灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析的建筑工程论文

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篇1：灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析的建筑工程论文

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析的建筑工程论文

摘 要：灌浆法是现代公路隧道施工过程中的重要技术内容，其在提升公路隧道质量方面具有重要作用。为了能够更好的发挥出灌浆法在公路隧道施工中的作用，做好公路隧道施工中的灌浆法应用具有重要意义。

关键词：灌浆法；公路桥梁隧道；加固；应用

随着社会生活对交通事业的需求逐渐增大，越来越多的公路隧道得以建设。在建设公路隧道过程中，为了保证隧道工程质量，确保隧道整体结构的安全性，施工企业常选择灌浆法来予以施工。从实际施工效果角度考虑，灌浆法在公路隧道中的应用，能够实现对隧道结构应力效果的有效提升，是提升隧道施工质量的重要技术类型。

1 灌浆法简介及其应用领域

1.1 灌浆法简介

施工工程中灌浆法是压力灌浆法的简称，主要操作过程是通过压力作用，将固结浆液通过合适大小的钻孔灌注到土体缝隙和建筑物的裂缝中，通过这个过程，能够实现建筑材料物理学性能的改善。灌浆法可以通过渗析，填入和挤压的方式排出岩石和土块孔隙中的水分和气体，使之前呈散装分布的土体凝固结合成一个整体，并同时达到提高水稳性和材料强度的目标。目前，成熟的灌浆技术有两种，高压喷射灌浆法和静态压力灌浆法。高压喷射灌浆的关键是利用钻机的巨大压力将输浆管放置到土层中的预定位置，再通过相应设备产生的高压将液体流喷射出来，喷射出的液体流具有压力大，速度快，能量高的特点，当其遇到土质结构时，巨大压力使土粒脱落，而其他成分会填充孔隙重新组合为强度更高的固结体，从而起到对公路，桥梁，隧道的加固作用。公路桥梁隧道工程中主要应用的灌浆材料有六种，具体使用场景及应用特点见表1。

1.2 工程灌浆法分类及应用领域

施工工程中灌浆法主要分为四类，适用于不同应用领域，见表2。

2 灌浆法的施工设计方案及注意事项

2.1 灌浆方案的设计及准备

灌浆操作之前需要做的前期勘测和计算准备很多，详细的准备操作是后期灌浆是否成功的关键，也是灌浆质量的决定因素。其中，具体前期操作包括当地的地质考察，灌浆法的合理选择，前期灌浆实验，灌浆法相关参数的设计与计算，修改确定灌浆整体过程。需要计算和提前确定的参数包括：灌浆法相关标准，根据不同工程选择相应灌浆材料，同时确定相应的灌浆范围，灌浆范围受灌浆半径，钻孔面积以及灌浆材料的流动性影响。另外，灌浆法在公路，桥梁，隧道中有不同的应用方式，比如，若底层强度较低，则可以采用压密灌浆法；若需要处理的是硬质土层，则可以采用劈裂灌浆法；若处理的是砂砾层，则可以采用渗透灌浆法。以上灌浆法可以针对不同施工环境，灵活选择处理，也可以组合使用不同的灌浆方式以达到最优效果。总结来说，影响灌浆效果的有灌浆材料的配比设计，灌浆的操作顺序，灌浆的方式方法。

2.2 灌浆法操作流程

普通灌浆法的操作流程包括几项不同工艺，如钻孔，灌浆管放置，洞口封堵，搅拌，灌浆操作等等。首先，确定所需灌浆孔的深度以及灌浆压力，在公路桥梁隧道中的'灌浆压力一般为0.3～0.5MPa，灌浆过程中需要根据实际情况按需要灵活调整。之后要确定灌浆量，灌浆量在灌浆法标准中可以通过公示查询计算得出；最后，在开始灌浆操作之前要进行灌浆检测，检测指标为，若灌浆孔的吸浆量<0.6L/min且可持续30min以上才可以开始进行正式灌浆操作。

2.3 灌浆法的相关注意事项

实际工程中灌浆法操作具有很高灵活性，不同工程，不同地点可以选择不同施工方法和施工材料，但遵循一定的标准是保证灌浆质量的首要条件，其中灌浆参数的控制是其中最需要注意的部分。需要计算控制的灌浆参数有灌浆压力，浆液扩散半径以及有效距离，浆液凝固时间。灌浆压力的确定要综合考虑工程的实际状态，若所需压力较小则选择化学灌浆或浅层灌浆，若所需压力较大则选择水泥灌浆或深层灌浆。浆液扩散半径及有效距离直接影响工程成本，需要提前确定。浆液凝固时间关系工程进度，受选择的灌浆材料和工程前期预算限制，但确定了灌浆材料可以精确估计出凝固时间，从而准确估计工程进度。

3 结语

综上所述，灌浆法作为以压力为主动力的浆体灌注技术，其能够通过对浆体的灌注、粘合来实现对隧道结构的整体强度及应力水平的增强，是当前公路隧道施工环节中不可或缺的技术类型。为了能够更好的发挥出灌浆法在公路隧道施工中的作用，施工企业一定要做好对隧道工程实际情况的分析，确保灌浆法应用的有效性，为公路隧道的正常、安全通行打下良好而又坚实的基础保障。

参考文献

[1] 周克元，周朝晖，唐雨春.高速公路隧道施工危险源辨识与控制研究[J].湖南交通科技，（01）.

[2] 杜聪.公路隧道施工阶段岩体围岩的判别技术探析[J].建筑知识， 2016（01）.

[3] 陈竞尧.高速公路隧道施工监测技术研究[J].福建质量管理，2016 （03）.

[4] 吴祖超.高速公路隧道施工管理的有效措施[J].交通世界，2016（Z1）.

[5] 朱浩，牟勇.高速公路隧道施工中的支护技术分析[J].中国水运（下半月），2016（02）.

篇2：土模在公路桥梁施工中的应用论文

土模在公路桥梁施工中的应用论文

摘 要：通过对某高速公路上分离式立交桥梁采用土模施工的实例，阐述土模法施工的全过程、施工步骤、施工要点、注意事项，为类似工程提供借鉴。

关键词：土模；桥梁；施工

1 概述

土模法施工就是用成形的土岩层全部或部分代替现浇混凝土的支架、模板进行施工的方法。312国道线柳忠高速公路位于兰州市东郊区，处于典型的黄土地区，全长33公里，全线有多座分离式立交桥，桥型多为现浇的钢筋砼连续箱梁或刚架拱桥。其中位于一标的K0+053.5、K0+612.6、K5+878三座上跨高速公路的分离式立交桥均采用了土模法施工，取得了成功。现以K0+612.6分离式立交桥施工为例，简要介绍土模法施工。K0+612.6桥位于徐家营村附近，为和平开发区规划的主要干道，上跨高速公路，桥宽15m。上部采用15m+26m+15m的钢筋混凝土连续箱梁，下部构造为柱式墩、肋式台、桩基础，净空5.5m。桥位处地质构造简单，上层为一般风积黄土层，厚约35m,黄土层下为中度胶结角砾层，桥位处钻探到60m深未发现地下水；施工选择在少雨的秋冬季进行。

2 施工准备

施工准备的内容主要是测量放样、设置排水设施、压实土模等。测量放样标出桩位、桥墩的位置、桥梁体的外轮廓线。设置完善的排水设施非常重要，水是黄土地基不稳定的最主要因素，因此必须在桥位周围设置排水沟，让桥位处的.水及时排出，桥位外的水不能入侵施工场地，保证场地不积水，不渗水。桩基施工前必须把土模用压路机压实，必要时使用重锤冲击压实，即箱梁底下80cm以内的土基压实度必须大于95%，压实范围至梁体外轮廓线每边再加宽3m。压实分三层进行翻压，第一、二层层厚30cm，素黄土层、第三层层厚20cm，填层是三七灰土。

3 下部构造施工

3.1 桩基础施工

桩基础采用人工挖孔成桩。在挖桩孔前先要挖出立柱施工工作孔，工作孔直径比立柱直径大1.2m，即立柱周边宽0.6m，10cm厚C20混凝土护壁，底部标高控制在系梁底面。立柱施工孔是立柱施工时工人操作的最小空间。桩钢筋笼使用吊车吊装就位，桩砼按干处浇注混凝土的施工方法进行灌注。

3.2 立柱施工

立柱钢筋骨架用吊车吊装就位与桩头钢筋焊接，在连接立柱钢筋和桩头钢筋时要按规范预留系梁钢筋。系梁钢筋的预留办法是按钢筋连接的规定把系梁钢筋从中间截断，然后弯成“L”型，按设计要求一端横插入桩头位置，一端紧靠立柱施工工作孔壁。立柱混凝土施工完毕后逐块拆去钢模板，用吊车或手拉葫芦吊出洞外。 3.3 盖梁施工

盖梁底板利用土模。立柱施工完毕后，用砂回填立柱施工工作孔，人工开挖出盖梁的施工位置，用夯锤夯实土基、整平后浇注5cm厚C20砼，砼面要求平整、光滑，待底板砼的强度满足要求后在砼面粘贴一层防火PVC板作底模。钢筋施工完毕后安装钢模板侧模浇注盖梁混凝土。

3.4 系梁施工

上部构造施工完毕挖去梁底的路堑土层后开挖系梁施工基坑。基坑宽比系梁的宽边大6cm，基坑底面标高比系梁底面标高低3cm，然后在基坑的侧面和底面浇注厚3cmM5水泥沙浆层作为系梁的侧模和底模。把预留弯曲的钢筋调直焊接，加箍筋绑扎成型，灌注混凝土。

4 钢筋混凝土连续梁施工

4.1 底侧模板设置

削整经压实处理的地基，标高控制在箱梁底标高下3.5cm，底模需设向上预拱度。拱度的设置根据梁的高度、跨径和土基的强度决定。此土基经触探检验：0~30cm承载力不小于240KPa,60~90cm承载力不小于200KPa。用夯击锤锤击地基，测土基沉降量以确定土基以否需要再加固或预拱度的设置值，夯击力为梁体最大均布荷载的1.5倍。根据实验此桥26m跨是最大预拱度为2.5cm，15m跨的最大预拱度2.0cm，最大拱度均设有跨中处，其余按线性进行分配。经监测，箱梁施工完毕后，26m跨的最大沉降量为1.1cm，15m跨的最大沉降量为0.9m，均控制之内。地基承载力满足要求后浇注一层3cm厚C20砼作调平层，再在砼面粘贴一层PVC防火板作底板。腹板外模用大块组合钢模板，内模用小块的组合钢模或大块的木模板，模板隔离剂使用脱模剂。

4.2 箱梁混凝土施工

箱梁施工分两次进行，先施工底板和腹模，后施工顶板和翼板。混凝土的浇注顺序从大弯距到小弯距推进，最后在小弯距处合拢。整桥梁体混凝土一次性浇注，不设施工缝，采用泵送商品混凝土，两台泵车同时施工。

5 土模挖除

梁体混凝土的强度达到设计要求后即可开挖土模。靠近梁底及立柱1.0m以内的土人工开挖，其余采用机械开挖，严禁爆破作业。机械施工时要派专人指挥，任何施工机具不能碰撞梁体及柱体。土基开挖的顺序是从跨中向两端开挖。

篇3：钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用

钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用

在公路桥梁工程施工中,钻孔灌注桩技术的工艺相对比较复杂,而且,在施工过程中,往往可能出现质量事故.这使得此项技术成为公路桥梁施工中重要管理部分.本文针对钻孔灌注桩施工过程的一些技术要点和注意事项,结合实际提出自己的一些见解.

作 者：曹振兴  作者单位：中铁五局贵广铁路第三项目部,贵州,榕江,557200 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U4 关键词：钻孔   灌注桩   施工  

篇4：新奥法在高速公路隧道施工中的应用

新奥法在高速公路隧道施工中的应用

简要介绍了“新奥法”隧道施工的'特点,通过对柳树营隧道各施工阶段的监测与分析,结合应用“新奥法”施工的实践,详细介绍了隧道围岩新奥法施工和现场监控量测工作,以积累施工技术经验和取得良好的经济效益.

作 者：赵细平ZHAO Xi-ping  作者单位：邵阳公路桥梁建设有限责任公司,湖南邵阳,411515 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 34(23) 分类号：U455 关键词：新奥法   隧道施工   开挖支护   监控量测  

篇5：高密度电法在隧道勘察中的应用分析

高密度电法在隧道勘察中的应用分析

由于高密度电法在勘察中有着独特的优点,目前在各种行业勘察中已被大量运用于实际工程中.笔者主要通过现场工程实例,分析了高密度电法在隧道工程勘察中的'应用,重点对勘察的成果分析进行了研究.为今后高密度电法在工程中的运用提供参考.

作 者：姚伟 沈樱涛  作者单位：胜利油田胜利工程设计咨询有限公司 刊 名：中国勘察设计 英文刊名：CHINA INVESTIGATION & DESIGN 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U4 关键词：高密度电法   勘察   隧道   视电阻率  

篇6：新型施工技术在建筑工程中的应用论文

新型施工技术在建筑工程中的应用论文

在建筑工程施工过程中，选择怡当的施工技术可以为建筑工程提供良好的技术支持。在科学技术的带动下,各种新型的施工技术被研究出来，但是在应用领域中，由于没有将新型的施工技术有效地应用到建筑施工中，而导致施工进程中出现各种障碍。运用新型的施工技术,可以为建筑工程提供技术支持，以确保工程顺利进行。

1采用新型施工技术的必要性

1.1提高建筑项目工程质量

中国在工程施工中，普遍采用传统的施工技术,推动中国的工程建设快速发展。科学技术快速发展的今天,建筑施工技术也需要注入先进的科技元素，以提高项目工程质量，满足人们曰益增长的需求。在项目工程施工的进程中，要采用新型的施工技术,就是在传统施工技术的基础上,提高科学成分,不断扩大其应用领域，以提高建筑工程水平。

1.2对于工程造价进行有效控制

运用新型的施工技术,可以使其在项目工程施工的过程中发挥更大的作用。特别是技术数据的处理上,采用新型的施工技术统计项目数据，可以使技术数据更为准确。在整个的工程施工建设中，工程的成本控制是极为重要的环节，对于工程施工的数据进一步明确并具体化，可以对于工程造价进行有效控制，以确保建筑工程造价管理得以顺利展开。

1.3有利于推动建筑行业健康持续发展

与传统的施工技术相比,新型的施工技术涵盖着更多的科学元素,更具有实效性。其是从实践中总结出来的经验,将先进的科学技术融入其中，对于项目工程的施工以全面而系统地总结，并从科学的角度进行分析。在施工的过程中，提高施工技术水平，不仅可以对施工成本实施有效的控制，而且还会树立起科学的施工技术理念,施工技术措施更具合理性和稳定性，以促进建筑行业更为健康持续的发展。

2新型施工技术的应用

随着人们的环保理念逐渐增强,在建筑业中运用新的施工技术的同时,更多地会考虑到生态环保性能。将新型的施工技术应用于建筑项目施工技术中，同时还要考虑到环保技术，因此,逆作法在我国的建筑中被广为应用，主要被运用于高层建筑物的施工技术,主要用于基坑的工程建设当中，利用楼板和顶板作为楼体的支撑系统，以围护墙、受力柱和工程作为垂直方向的承重构件。当地下和地上的工程施工同时进行的时候,还要加载临时支撑,此时,就要从地下开始施工，逐渐向地上进行。目前的项目工程建设中，常用的逆作法为半逆作法或者部分逆作法。

2.1逆作法的施工技术

逆作法的施工技术,一般会采用地下连续墙作为主建筑结构中的一部分,既可以用来挡土，也可以实现防渗的`功能。在进行逆作法施工的时候，要达到“两墙合的效果,就要对于土压强度进行测量。

土压强度的计算公式为：

Po=(XYhi+qKo

其中，P。表示静止土压力的强度。yi表示各层土的重度；h表示土层的厚度；

K。表示静止土压力的系数；

Qshiife表示地面的均布超载。

逆作法在项目工程建设中，除了作为连续墙之外,还可以用于钻孔排挡土结构的设计当中。通常情况下,进行项目工程施工中，首先是进行连续墙施工,然后进行钻孔灌注施工,其用于地下连续墙与中间的支撑。地下一层的土方挖掘工作,在进行一层楼板的施工之前，要做好纵横支撑工作,顶部的圈梁和腰梁都要做好支撑。当完成了梁、楼板板、柱结构的施工之后,就可以挖掘地下二层的土方施工了。完成开挖土方工作之后，才可以开始楼板的养护工作,然后才能够进行下一步的施工。

2.2逆作法施工的特点

采用逆作法施工，可以实现地下与地上的同时施工,不但能够将施工的工期缩短,而且采用了立体交叉设计结构,并且设计为封闭式的地下维护结构，使基坑对于周围的环境的影响相对较小，而且具有较小的变形度，不会妨碍到周围的建筑物。建筑施工中的挡土墙具有挡土防渗的作用，同时由于其具有良好的承重作用，因此还可以作为地下室的外墙。另外,地下室的墙、板以及柱都可以当做地坑的水平支撑系统,对于基坑起到抵抗变形的作用。通常而言，在地基结构的施工中，会采用明挖开槽的施工技术。将项目工程设计为更具合理性的逆作法，当坑基开挖到坑底的时候,达到设计标高。为了能够使地下室底板起到支撑的作用，就可以进行浇灌底板的钢筋混凝土施工，以避免出现地下室的抗浮现象。进入到地下室板封底工作环节，由于地上的结构对于施工地板所产生的浮力起到平衡的作用，因此地板结构的配筋量和厚度都较为合理。

逆作法作为现在建筑施工中的新型技术,其为施工提供了更大的空间。在进行施工之前,会采用混凝土封闭建筑的墙体和楼板。进入到施工环节,就要采用逆作法支模和绑钢筋等工作。此时,楼板和柱作为墙体结构中的一个组成部分,可以起到临时支撑的作用。因此,在施工的过程中，要对于施工的各个环节加强监测力度，以控制好基坑施工中所出现的变形问题和沉降问题。

3新型施工技术的重要意义

在实际的建筑施工中，采用逆作法可以实现地上和地下同步施工作用，从而缩短了施工周期。逆作法技术所采用的维护结构是封闭式的,其可以起到降低了基坑施工的变形度的作用。采用逆作法施工技术的维护结构，可以降低基坑的变形度，不但降低施工对于周围环境的影响程度,而且还起到防渗挡土的作用。

采用新型的施工技术,在保证建筑工程施工质量的同时,还能够确保工程项目的进度。在现代工程技术中,新型技术是重要的组成部分,其对于建筑工程行业的新型技术研究具有重要的推动作用，而且还可以进一步探索新型施工技术的应用领域。将新型施工技术应用到建筑施工中，不但可以构建建筑工程的施工技术体系,而且还可以根据工程设计图纸进行施工,在保证施工质量的同时，还可以确保工程的质量和进度。

施工技术体系的构建是本着科学合理的原则，融入新型的施工技术，可以达到对于施工技术的理念进行创新，以实现人性化施工。建立在传统施工技术基础上的现代新型的施工技术,可以满足建筑行业需求，而且对于整个的建筑行业都起到了促进作用。

4结语

综上所述,在我国的建筑施工技术中，以逆作法为代表的新型施工技术具有广泛的应用性，而且呈现出全方位、多角度、立体化的未来发展态势。运用新型的施工技术,不但可以降低施工成本，而且推进了新型施工技术的研发，以为提高建筑施工企业的竞争力具有重要的意义。

篇7：盐水冰冻法施工在过海隧道抢险中的应用

盐水冰冻法施工在过海隧道抢险中的应用

就盐水冰冻法及其应用原理作了阐述,结合我国首例海上使用盐水冰冻法施工的工程实例,介绍了具体的.设计要点,并对其应用效果及相关问题进行了探讨,结果表明,盐水冻结法是隧道盾构施工中盾构切面处漏水处理的一种有效方法.

作 者：齐祥翔 王新矿 QI Xiang-xiang WANG Xin-kuang  作者单位：中煤第五建设公司上海分公司,上海,06 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)：2009 35(13) 分类号：U455 关键词：过海隧道   盐水冻结法   盾构切口  

篇8：项目管理在建筑工程管理中的应用分析论文

项目管理在建筑工程管理中的应用分析论文

前言

在城市飞速前进发展的进程中，建筑业也同样获得了众多发展的契机，机会来到眼前，想要抓住，但伴随着机会的正是挑战。只有对建筑工程的管理质量进行保证，才能使建筑行业在当下社会中处于不败之地。有效提升建筑企业的竞争力，所以建筑工程的管理方式不能落后，应该将项目管理运用其中，在建筑工程中应用项目管理的方式，是一个综合性较强的管理方式，与一般性的管理部门的管理方式有明显差异，可有效保证建筑工程的整体质量。现如今，更需要让工作人员充分认识到项目管理的重要性，让项目管理提供了科学手段，如今建筑施工的主要发展方向就是让加强建筑工程的项目管理的应用力度，对于建筑的安全性和可靠性进行重要保障，逐渐使项目管理成为工程管理的的重要方向。无论在为持续保证建筑工程的整体质量，我们必须进行项目管理，掌握管理技巧，提高项目管理的应用己刻不容缓。

1.现阶段建筑工程管理问题

1.1工程管理体系不完善

自从新中国成立以来，建筑工程施工管理体制和管理方法都比较落后，无论是人员还是材料的管理都没有建立一个健全的执法体系。但是随着我国经济的不断发展，社会的不断进步，建筑工程建设的规模和数量不断的加大，但同时其施工管理和施工体系却没有进行同步发展。产生了较多的工程问题，同时一般会出于节约成本的目前的，在人员配备上不完善，在安全生产也不重视，不进行专职的安全管理人员岗位的设置和培训，施工中缺少人力和物力，安全管理部门的工作人员推脱责任，导致施工企业与项目部之间相互脱节，使安全监管不能顺利进行，监管和安全管理信息无法及时传达。所以，更需要加强对项目管理方式的应用，保证建筑工程管理水平，从而建立一个完整的工程管理体系。

1.2管理人员综合素质较低

在建筑工程中，由于进行建筑工程的管理人员大多都是在施工前临时组建管理队伍，其中统一性较差，管理人员之间的管理观念不存在众多差异，另外管理人员自身的综合素质不高，同时缺乏相应的专业知识，安全意识差。在工程建设前没有经过比较系统的培训工作，使其对工程的具体情况也比较陌生，进而在进行建筑工程管理是产生一定的阻碍，进行对项目管理方式的应用更是力不从心。

2.建筑工程管理中项目管理法的应用措施

2.1提高管理人员素质

加强在工程管理中对管理人员的综合素质的重视，在施工阶段，建立一个完整的以人为本的组织结构，同时进行完善的质量管理，着样才能有效地提高工作人员的工作效率，科学合理德进行工程安排和管理，相对减少安全事故的发生，保证项目管理工作的合理利用。使施工整体可以协调运作。建立合理的项目管理组织结构，让项目管理人员提高自身素质，使其具有一定的职业道德和职业专业性，提高其质量意识及安全意识。只有这样才能保障市政公用项目施工阶段的质量监管事业有效进行以及工程的高质量。始终持有质量第一的观念，严格按施工计划和设计要求进行建设，明确其工作职责。对于在施工过程中的每一步骤该做什么，如何做法进行严格管理。同时加强管理阶层对于工程的领导监督，这类管理人员首先要了解建筑工程施工顺序和技术应用。绝不轻易造成改变，严格对施工资本的使用和材料消耗进行掌控，以避免不必要的资源浪费和无故拖延施工进度。

2.2规范科学管理

在建筑工程管理过程中，需要采取规范科学的管理制度。严格按照国家的有关的规章制度，进行对材料以及设备等的管理工作，要始终贯穿把经济效益和社会效益相结合，不能只追求经济利益，保证项目管理在建筑工程管理中的应用水平。

2.3建立相关的管理机构

在建筑工程管理工作中，进行对项目管理方式的应用，首先需要进行建立一个完善的相关管理机构，并在该管理机构中，对其中的管理部门和管理人员的权利以及职责进行严格规范，使其有效连接建筑工程各部门的有关工作，保证意见统一。更加有效的提高其工程的管理效果，保证建筑施工的`整体规范性，有利于提高建筑水平。并且，在进行选择管理机构的工作人员时，首先要选择综合素质较高、经验丰富、工作能力强、有责任心的人员，保证其能够在管理机构中针对不同的工程管理进行制定出不同的管理措施，并且更为有利于项目管理在建筑工程管理的应用。

2.4制定相关管理规章制度

制定相关管理规章制度，需要首先从从建筑工程的相关实际情况出发，进行制定具有针对性的规章制度，使其能够正确的引导建筑工程发展的正确方向，有效保证建筑工程管理人员在进行管理工作时，能够保证管理措施的规范性。使工程项目管理工作能够在规程划定和施工标准的双重标准下进行管理，进一步推动建筑工程施工的顺利进行。另外，管理人员在进行管理工作时，更需要把项目管理的系列管理规章的落实制度和对工作人员的奖惩相关联，加强项目管理规章制度的有效落实。并且规则制度符合工程需求，保证其科学合理性，使建设工程的管理人员真正能够较为主动的配合监督检查，主动将管理执行工作落实到自身。同时，加强奖惩制度的有关落实情况，使其工作人员具有较强的积极性。另外，进行创建文明建筑工程管理体系使文明建筑工程管理体系能够保证建筑工程的较高安全度和较高的工程高质量，同时，更加有利于对建筑工程在施工时需要的施工材料进行节约，有效限制施工成本增长。更加有利于建筑工程管理工作人员进行项目管理工作，使项目管理在建筑施工中能够得到有效落实，提高建筑工程自身的社会效益和经济效益。

3.结束语

综上所述，在如今竞争日益激烈的新时代背景下，我国经济的快速增长，但是我国项目管理在建筑工程管理体制的不完善、工作人员对其重视度不够等问题，使得项目管理在建筑工程管理的应用过程中，出现了诸多问题。必须提高对项目管理的力度和强度，及时更新控制的手段和方法，培养高素质、值得信任的的工作人员，总之，项目管理可有效保证建筑工程管理水平的发展，对其起着尤为重要的作用。所以，一定要高度重视项目管理在建筑工程管理应用中存在的问题，只有这样才能避免工程复杂性所造成的问题，对员工进行定期培训。项目管理应用不当的问题都直接影响着建筑工程管理的整体质量，也不利于我国社会经济事业的发展，只有进行项目管理在建筑工程管理中的有效应用，从而建立起可靠安全的项目工程管理系统，才能促进我国建筑工程的健康发展，建立健全工程管理体系，带动我国社会经济水平的飞跃，造福社会居民。

篇9：钢纤维混凝土在公路路面施工中的应用分析

钢纤维混凝土在公路路面施工中的应用分析

钢纤维混凝土作为一种具有比普通混凝土更优良的抗弯、抗裂、耐疲劳、耐磨耗、高韧度等力学性能的'新型建筑材料,已受很多建筑工程的青睐.但钢纤维混凝土的昂贵造价却大大地限制了它的发展与利用,因此,如何降低钢纤维混凝土造价的问题已受到人们的普遍关注.本文研究的层布式钢纤维混凝土路面结构正顺应了这一思想,这种结构形式即把少量铜纤维均匀分布于路面板的上下表层一定厚度内,而中间仍为素混凝土.层布式钢纤维混凝土路面是一种值得进行理论研究和实践推广运用的路面结构型式.

作 者：张学钢 李博  作者单位：张学钢(山东省滨州市公路工程监理咨询公司)

李博(滨卅市经济开发区建设局,256600)

刊 名：中国科技博览 英文刊名：China Science and Technology Review 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U412 关键词：纲纤维混凝土   公路   施工  

篇10：信息化技术在隧道施工管理中的应用论文

随着改革开放经济国策在我国的实行，再加上科学技术的快速发展，信息化技术在隧道施工管理中得到进一步应用。在网络及计算机的帮助下，隧道工程施工管理时不断应用更多的实验、办公、计量及网络管理等现代化管理软件，通过将上述软件应用在隧道施工管理中，在很大程度上使隧道项目管理的水平及效率被提升。但是尽管当前我国的隧道施工技术不断成熟，但隧道施工时产生的问题并不少，尤其是隧道施工安全问题，更是受到社会各界人士的高度关注，并且有很多专家们逐渐对隧道施工安全问题进行深入的研究。通过长期的实践及证明，信息化技术应用在隧道施工管理中，可有效提升隧道施工安全管理水平，且使其有效性更长，进而令隧道施工安全系数得到确切的保障。信息化技术应用在隧道施工管理中为隧道施工管理发展不可逆转的趋势，可保证隧道施工的安全［1］。因此，对当前我国隧道施工管理应用信息化技术存在的问题进行详细的分析，并且以此为基础探讨相应应对措施，很有必要。

1我国隧道施工管理中应用信息化技术存在的问题

1．1施工企业意识存在误区

隧道施工行业具有极高的劳动强度，为劳动密集型行业，且作业人员水平通常参差不齐，几乎没有接受安全教育培训的机会，因此对有效将信息化技术应用在施工过程中，全面增加个人安全作业的意识存在误区，再加上管理工作人员的个人创新意识过低，形成采取陈旧安全管理方法的习惯，进而导致隧道施工时无法接受新颖的技术及管理方式，从另外一个方面来说，也就是指信息化技术在隧道施工管理中应用的推广存在极大的难度［2］。

1．2信息化技术资金投入有限

随着经济全球化形势的到来，隧道施工企业面临的竞争也越来越严重，特别是最近几年我国不少地区的隧道施工项目均纷纷应用最低价中标的方式，从而致使各隧道施工企业间出现严重的恶性竞争现象，企业所获得的利润越来越少，甚至还出现少数企业为了获得工程，投标报价与成本接近或者低于成本，受上述各种现象的影响，隧道施工企业及工程项目均没有足够的资金投入到信息化技术管理必不可少的.软件及硬件中，从而导致信息化技术在我国隧道施工应用中严重缺乏资金投入。

1．3管理部门对信息化技术应用的积极性很低

首先是受当前我国在隧道施工行业方面关于信息化技术应用并没有构建规范且完善的标准，从而导致工程项目在具体施工过程中出现多次投入大、成本耗费高的现象，企业管理部门为了获取更多的经济利益，及时完成目标，很少愿意将资金投入在信息化技术方面。其次是信息化技术在工程施工现场安全生产管理中应用时，从另外一个角度来说，会使工程的施工现场受到更加严厉的监管，因此少数隧道工程因为现场安全管理存在问题，不肯被监管部门发现而罚款。

篇11：信息化技术在隧道施工管理中的应用论文

2．1语言双对讲系统

语言双对讲系统从内容上来说主要指的是信息化监控技术下，隧道施工安全管理经常使用的工具，可以有效对隧道安全管理人员实时与现场取得联系。语言双对讲系统主要由无线或者有线通信手段所提供的帮助，与监控中心取得联系，从而确保通话得以维持通畅［3］。隧道施工安全监控管理人员能够在语言双对讲系统所提供的帮助下进行远程发布或者通知隧道施工流程安全，一旦出现紧急情况，便能够迅速指导施工人员开展快速的疏散，并且对施工人员的疏散秩序进行保障，因此可以知道，语言双对讲系统在隧道施工管理中占据极大的比例，为隧道监控隧道施工安全管理手段当中比较重要的一个。

2．2隧道施工人员定位系统

隧道施工人员定位系统主要是充分发出互联网技术的功能，对施工人员的详细位置进行有效的监测及监控，从而保证施工人员的人身安全。隧道施工人员定位系统可以有效对隧道每个区域的施工人员情况进行实时及精准的分析，并且将监测结果如实反馈到监控中心。通过隧道施工人员定位系统，隧道施工安全管理工作接可以随时掌握施工人员的分布与走动情况，为应用远程技术有效管理及指示施工人员提供便捷。此外，隧道施工人员定位系统还可以形成考勤的功能，可以有效直观地将施工人员的到岗情况如实反映出来。当隧道施工出现安全问题后，监控中心通过隧道施工人员定位系统反馈的施工人员分布情况，及时采取措施对施工人员展开救援，同时对相关人员制定应对措施进行指导，使救援有效率呈现不断上升的趋势。但是需要注意，隧道施工人员定位系统应用在隧道施工管理中的要求并不低，需要使用定位软件、无线传输网络、读卡器及感应芯片等，可隧道施工安全是施工人员定位的重要内容。

2．3有害气体监控系统

因为隧道施工环境的特殊性，周边的地质结构不断被损坏，因此在隧道施工过程中，极其容易形成对施工人员身体有害的气体，加之机械设备运作过程中，也会排放大量有害气体，若这些气体积攒的相对的浓度，致使施工人员中毒、窒息及导致爆炸的可能性非常大。因此隧道工程的施工空间存在封闭的特点，有害气体非常容易聚集，为了保证施工现场安全，对隧道施工现场的有害气体进行监测非常重要［4］。而信息化技术当中包含了隧道有害气体探测器，可实时对空气信息进行采集，同时还能够按照隧道施工现场的具体情况详细分析现场有害气体的含量及浓度，且将结果如实反馈到数控中心，设置警报系统，监控中心便能够按照所监测数据，马上应用相关的应对对策，对施工人员的撤离及疏散进行指导。

2．4超前钻、TSP等超前地质预报的应用

隧道施工过程中增加超前地质预报、超前钻、TSP等超前预报的应用，利用超前钻、TSP等超前地质预报手段，可以在隧道施工前有效掌握岩土体结构、性质、状态，以及地下水、瓦斯等的赋存情况、地应力情况等地质信息，进一步对隧道施工进行有效指导，避免施工过程中重大事故的发生，保证施工安全。隧道施工过程中使用超前钻，要按照设计蓝图的测量控制点，布设并测量施工测量控制网，依据施工测量控制网进行施工放样。放样结果及时上报监理部门核查，待监理部门同意后方可进行下一步施工。TSP隧道地震波预报勘探能够通过地震波的反射勘探到隧道前方的不良地质，通过勘探结果采取不同的施工方案，其专门为长距离隧道施工地质超前探测预报而设计，能够有效保障隧道施工的安全性。超前地质预报是隧道施工安全的保证，能够有效减少施工过程中事故的发生。隧道施工工人和管理者一定要做好隧道施工和安全两者的关系，遇到不良地质时，一定要采取有效措施，以保护施工人员生命安全为出发点，进行隧道施工。

3结束语

在隧道施工管理过程中，企业应该加强信息化技术的应用力度，但是仅仅只依靠先进的科学技术对隧道施工安全进行保障是行不通的，为保证隧道施工安全管理得以具体落实，应该加强施工人员的安全教力度，使施工人员树立更强的安全意识，发现违规操作及时处理，进而保证隧道施工安全管理职能可全面落实到位，为我国社会主义和谐社会的发展做出贡献。