公路的工程监理论文
【简介】感谢网友“啦啦丽丽”参与投稿，下面就是小编给大家带来的公路的工程监理论文（共11篇），希望大家喜欢阅读!
篇1：全过程监理公路工程论文
全过程监理公路工程论文
1全过程监理的相关概念
全过程监理是各个工程项目中不可缺少的一部分，其精髓是从实际出发。公路工程的建设需要将经济效益与实际情况作为首要考虑因素，充分保障参建单位与筹建单位的根本利益。全过程监理除了施工的准备阶段、施工过程、竣工检验阶段外，还包括对设计阶段的监理及建设项目的勘察阶段。
2全过程监理的具体内容及对公路工程质量的影响
2。1事前控制
事前控制最重要的是保障承包商自检体系的正常运作。承包商的自检体系主要是由政府监督、社会监督、企业自检三个基础环节构成，与保障公路工程质量有着密切的联系。最主要的有以下几点内容：
2。1。1加强工程的“预控”工作
“预控”主要是指预先控制工程质量，通过召开技术会、见面会等方式，及时解决一切可能发生的问题。为了减少不必要的返工，应加强技术考核，对设计图纸做出施工监理提示。
2。1。2对开工报告严格审查
驻地监理工程师针对开工报告的内容，提出质量控制的程序和说明，施工人员、监理人员等需严格遵守所提出的说明事项。除此之外，在建筑材料、施工放样上进行全面检查，做好相关记录。
2。1。3加强测量监督监理工作
测量监督监理工作主要是对工程的位置、高程尺寸等方面进行细致地检查，另外，检查中间交验与竣工验收环节，从而保障公路工程的施工质量。
2。2事中控制
事中控制主要有五个方面：第一，控制土方施工质量。驻地监理应该在路基土方试验段的工作上引起重视，在试验段的施工过程中，确定机械设备的配套、松铺系数、压实遍数等数据，并将这些数据作为施工时的参考依据。第二，桩基础施工质量控制。有关工程地质资料的内容，施工监理在施工时需认真阅读，一旦发现不良地质，及时提醒承包商采取对应的措施进行修复。第三，控制台背回填土质量。公路工程建设中最常见的问题是桥头跳车，另外，桥头跳车也是危害最大且不易处理的通病。解决桥头跳车的根本措施是控制台背回填土的质量。第四，涵洞砌筑工程质量控制。砌筑工程的石料在厚度上有着较高的要求，不能有任何杂质，同时也不能经过风化。第五，加强旁站监理。旁站也是监理工作的'重要组成部分，监理主要负责施工过程的监督过程。旁站必须全天、全方位地旁站隐蔽工程，及时做好相关记录，或者采用照片的方式留存隐蔽部位的施工过程。
2。3事后控制
2。3。1内业资料的整理和归档工作
内业资料是重要的组成部分，在整理上需依据“及时、准确、完整”的原则。事后控制需要监理人员做好内业资料的整理与归档工作。相关部门可以建设独立的资料档案室，根据档案法的相关规定，制定出有效的资料管理方式，填报的资料要做到及时归档。
2。3。2加强现场监督
现场监督是全过程监理的重要环节。现场监督主要是指旁站和巡视，监理工程需要对公路过程中的每一个环节进行巡视、旁站、检查等，每一次的检查也需要详细地做好记录，其主要目的是防患于未然，及时解决可能发生的问题，从而保障公路工程的施工质量。
2。3。3将隐蔽工程的监理作为工作重点
隐蔽工程是引发安全事故的重要因素，其最大的特点是不易控制，隐蔽性较强。隐蔽工程监理最主要的工作是过程控制，全面细致检查和全方位旁站施工过程中的每一道环节，及时排除施工中的缺陷，不通过审核的工程及时进行返工。
3结束语
总而言之，全过程监理是保障公路工程质量的重要因素。全过程监理工作需要整个社会、政府的大力支持，需要有更多的专业人才加入，向提高公路工程质量的目标不断前进。除此之外，全过程监理从某种角度来看，属于市场经济的产物，是技术密集型和智力密集型的服务行业，因此，在监理过程中需要与国际惯例相结合，更好地发挥经济效益。
篇2：公路工程监理质量控制论文
摘要：本文首先对公路工程监理的重要性进行了简要分析，并从完善工程监理和质量控制内容、完善工程监理和质量控制体系和落实工程监理和质量控制措施三个角度出发，对公路工程监理在施工阶段的质量控制措施进行了分析，希望对我国公路工程建设领域的全面发展起到促进作用。
关键词：公路工程；监理；施工阶段；质量控制
近年来，我国在积极进行现代化建设的过程中，加大了交通运输业的建设力度，公路工程项目随之应多。然而，我国地域辽阔，各地区在积极进行公路工程建设的过程中，需要面对各种各样的地质条件和环境因素等，因此，要想保证公路工程建设质量，施工企业在经营过程中就必须加大工程监理力度。在这种情况下，积极加强公路工程监理在施工阶段的质量控制措施研究具有重要意义。
1公路工程监理的重要性
近年来，各地区在积极进行经济建设的过程中，对公路工程的重要性产生了深刻的认知，只有通过公路工程建设，才能够促进当地交通运输业的发展，从而带动沿线经济的进步。但是，从整体上来看，在公路工程施工过程中，施工企业在监理工作方面还存在一定缺陷。如果施工企业没有将监理工作同公路工程施工各个环节进行紧密的融合，就无法及时发现公路工程各个环节中存在的质量问题，最终将导致工程整体质量得不到保障，不仅会减少公路工程使用寿命，导致施工面临严重的经济损失，同时还会给人们的生命安全造成威胁。正因为如此，公路工程施工企业在经营过程中，必须意识到监理工作的重要性，并采取有效措施，不断提升自身的监理水平，确保公路工程各个环节施工质量都同国家公路工程建设标准保持一致，最终为当地居民提供便捷的交通服务[1]。因此，通过监理工作，可以有效控制公路工程质量，并将监督结果提供给施工企业，为其未来的发展提供依据。
2公路工程监理在施工阶段质量控制的措施
2.1完善工程监理和质量控制内容
在公路工程施工阶段加大工程监理和质量控制力度，对工程质量具有直接影响。构建标准化的工程监理和质量控制内容，要求监理部门在日常工作中，对量化评定法进行应用，细化公路工程质量控制各项内容，并对控制重点进行明确，将监理工作内容赋予分值，促使监理人员明确工作中的重点[2]。通常情况下，完善工程监理和质量控制内容包括法规和监理控制管理制度、施工技术管理、监理和质量控制目标和质量事故处理等。监理工作人员只有明确了以上内容，才能够在工作中更加高效的展开监理工作，并有针对性的采取监理措施，为提升公路工程质量保驾护航。
2.2完善工程监理和质量控制体系
2.2.1教育体系的构建公路工程施工企业在日常经营过程中，应积极构建教育体系，对工程监理和质量控制体系进行完善。通过科学的教育体系，能够为公路工程施工企业监理人员的日常学习提供指导并搭建相应平台，促使监理人员在日常工作中能够意识到加强监理专业知识学习的重要性，并在积极参与现场授课以及讲座的过程中，提升自身的专业能力，从而加大对工程质量的控制力度，为提升公路工程施工企业的综合竞争力奠定良好的基础。2.2.2检查体系的构建在积极展开工程监理和施工质量控制工作的过程中，通过完善的检查体系，可以指导监理人员在日常工作中有针对性的加大对公路工程施工环节的检查力度，并严格监督公路工程施工人员的操作行为规范性，从根本上把控工程整体质量[3]。在检查体系中，应对监理人员月检查、周检查和日检查工作的具体内容进行明确的规定，而监理人员也应当对每次检查工作中产生的数据进行详细的记录，为排除工程安全隐患提供依据。2.2.3奖惩体系的构建在这一体系基础上，监理人员同各个施工部门之间的沟通、监理工作落实情况以及工程质量把握程度等都将作为对监理人员工作状态进行评估的重要依据。这样一来，如果监理人员在工作中拥有突出的表现，公路工程施工企业可以通过奖金以及升职等方式鼓励监理人员在工作中更加尽职尽责。而在发现监理人员工作不规范的现象时，也必须给予严厉的惩处。通过有效的奖惩体系，有助于监理人员积极主动的参与到学习中来，并更加高效的展开监理工作。
2.3落实工程监理和质量控制措施
2.3.1完善规章制度这是加强工程监理和施工质量控制的基础，监理人员在日常工作中应积极总结监理经验，并从公路工程实际特点出发，有针对性的对监理制度进行完善，有针对性的制定质量控制措施，同时加大对先进监理理念的学习力度，将其同具体的公路工程施工需求进行紧密的融合，最终确保规范化、制度化在工程监理和施工质量控制中充分体现出来[4]。2.3.2将监理职责落实到个人在提升公路工程施工阶段的监理力度过程中，监理部门应对相关工作人员的工作内容进行细化处理，从而促使工作人员更加明确自身的岗位职责和工作内容；同时加大对监理人员的监督力度，确保其在展开监理工作的过程中，严格遵守相关规范，努力为提升公路工程质量做出贡献。2.3.3加大对监理人员的培训力度公路工程施工企业在经营过程中，必须制定职工培训力度，为监理人员提升自身专业能力提供平台。通过定期培训，有助于监理人员增加对公路工程施工技术、建设需求等方面的了解，并促使监理人员对提升工程质量的重要性以及措施进行深入了解。在对职工进行培训的过程中，应综合应用多种培训方式，在调动监理人员学习积极性的基础上，提升培训质量，例如，在对专题学习、知识竞赛等方式进行应用的过程中，监理人员的质量控制和监理水平都能够得到有效的锻炼。2.3.4明确工程监理和施工质量控制重点、难点规范性强的监理工作更有助于对工程整体质量的把控，而要想实现这一目标，监理人员就必须对公路工程监理工作的重点和难点进行明确，只有这样，才可以科学把握监理工作内容，并在日常工作中提升针对性，更加高效的使用各项监理措施，最重要的是，在这一过程中，监理人员能够对公路工程可能发生的质量问题进行预测，并提前制定解决策略，为工程的顺利完工奠定良好的基础[5]。
结束语
综上所述，近年来，我国在积极进行现代化建设的过程中，公路工程的重要性突显出来，然而，影响公路工程质量的因素较多，施工企业必须在日常运行过程中从工程监理和质量控制内容、工程监理和质量控制体系和工程监理和质量控制措施的落实等角度出发，努力提升公路工程施工监理力度，确保每一环节施工质量的基础上，加大对工程质量的控制力度，为创造更多的经济和社会效益奠定良好的基础。
参考文献
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篇3：公路工程监理质量控制论文
摘要：在公路工程监理中，计量支付发挥着重要的作用，对于工程质量和进度起到很大的控制作用，也是保证工程完工的环节之一。文章研究了公路项目工程监理中计量支付的作用并分析了计量支付如何在公路工程监理的过程中发挥管控作用。
关键词：计量支付；公路工程；监理制度
0引言
在公路工程建设中，作为工程建设管理制度的重要内容的监理制，是保证工程质量、进度、成本、安全控制的重要管理制度。在施工进行和工程验收全过程发挥着至关重要的作用。实施这项制度的目的是为了有效控制公路建设质量，计量实际上是对工程费用从合同签订到最后施工验收的全过程的费用的监理。
1公路项目工程监理中计量支付作用
计量支付作为公路工程中的重要内容，在工程监理中起着重要的作用。
1.1利于进行质量控制
公路工程建设的重要目标就是保证质量。工程计量的最终目的就是要保证质量，一旦质量不合格，也说明计量工作没有做到位。计量工作没有到位的表现可能会导致资料不全的情况，这种情况下是不能进行计量和支付的，承包商承担的损失是要计如工程经济效益内的，这就是质量控制的必要性之一，只有经得住工程计量检验的工程，才能算真正的质量合格的公路工程。因此，承包人的行为必须受到约束，必须在合同规定和规范的范围内做好各项工作，因此计量支付就在其中发挥着非常重要的作用。
1.2利于进行进度控制
公路工程建设中，工程计量是重要的内容。不仅承包人需要通过工程计量来对工程的款项进行计算，也要通过计量支付来进行工程进度的控制。工程计量支付是与工程进度相辅相成的。监理工程师的职责就是对工程量进行分析后，以曲线图的形式绘制成图，然后在图形中进行查找，发现与规划不相符合的工程进度，查找出原因并采取相应的调整措施加以弥补，以确保施工进度的按计划进行。
1.3利于确保项目的顺利实施
工程监理的过程实际上是监理管理人员履行职责的过程。监理工程师在保证完成工程数量的同时，还要对承包人等进行及时的应得账款的计算，业主将工程款交给承包人，工程的进度由承包人负责实施，业主负责监督，如果出现承包人资金流断裂现象，工程监理通过赢得账款的计算，可以提前进行预警，确保工程项目建设的顺利进行。
1.4利于进行安全控制
对建筑工程安全管理投入量化分析，是提高工程项目安全管理的有效方法。安全投入指的是在施工生产过程中，为了防止安全事故发生，采取对资源成本投入的安全管理方法。在安全管理上进行投入计量，可以运用作业成本法，借助管理人员的作业活动产生的资源，进入安全管理的成本投入，所有费用归集到安全管理成本目标中。
2对开展公路项目工程监理中计量支付的思考
计量支付在公路工程监理中的作用，运用到实际工作中就要落实每一项工程建设中，特别是在公路工程监理的过程中要发挥管控作用。
2.1进行管理相关制度的完善
由于公路工程的繁琐和复杂，因此在资金的管理、支付管理上，由于管理者的思想和观念出现了落后和不规范的情况，导致问题不断出现，例如计量的条款不规范，计算的方法缺乏标准，实施的细则不够规范等等。种种问题的出现对于计量支付工作是严重制约的因素。只有通过管理规章制度的建立和完善才能加以提升。这就需要管理工作者梳理职责意识，强化责任心的建设，采取措施安排好工作，协调好关系，管理好工程的各个环节，不断改进计量的工作方法，提升工作效率。保护资金的投入和适用是安全的，并且保证资金的投入能够与产出形成科学合理的比例。业主负责的是把好质量关、造价关和工期关，保证工期和工程的质量，有效控制工程的造价。通过完善的规章制度保证工作有序开展和计量支付的有效运营。
2.2对计量的要求进行充分认识
按照计量工作的要求，对计量工作进行归纳，保证计量的数据真实、准确，通过计量结果的计算，对一些规定和方法进行比对，发现纰漏及时整改，如果有计量工作不合乎规定的地方，就要要求按照计量的规程，对照计量工作的流程，采取相应的措施加以规范和整理。所有的计量的要求是要通过监理管理层的细化后，形成规章制度，并保证所有人员能够对计量工作的规章制度进行严格的遵守，担任管理人员的监理工作人员，负责将监理工作展开并敦促执行，对计量的方式方法予以记录，对计量的结果进行汇总和上报，并且保证计量工作的有序开展和实施。
2.3对计量内容进行全面了解
计量支付的内容包括了不变费用的合同造价和变化费用的合同造价。前者为工程的细则、暂定金额等，后者包含了工程的变更费用、索赔费用、调整后的价格等等。在实际工作中，监理工程师要熟悉上述各项内容，还要不断地进行创新。例如，虽然工程变更的费用是必然的，但是其背后还有新旧报价单等，每个环节的记录，都要由工程监理师认真对待并记录。严格的工作能够监督每份费用的支持，减轻资金支出的压力，保证工程的现金流的通畅。在工程施工中，各方的关系和工作交接也要由监理工程师负责协调，，变更、更改的情况，计量的结果等，都要由监理工程师负责建立台账，并做好变更的记录，为将来进行公路建设提供可以查询的资料。FIDIC合同条款对于工程量清单的工程量进行计量，是为招投标提供概算量的参考，但是不能作为工程价款的依据。监理工程师认可的结算和支付，是可以作为技术规范要求允许范围内的工程量的依据的。通过合力的计量支付，让承包商得到应有的款项，而且还能维护业主的支出，保证各方经济效益，维护合同的公正性和合理性。
2.4严格执行支付程序
监理工程师在支付的过程后中，要向承包商报告的内容很多，因此必须做好计量工作的相关准备。可以采用刚成立计量领导小组的方法，在规定的时间内现场开展计量工作。监理小组还要将承包商添写好的计量表加以核对，报上级监督部门审批。整个过程较为繁琐，监理工程师必须具有过硬的技术和耐心周到的工作态度，才能保证费用的计算准确无误，表格的汇总完整无缺漏，信息的变更统一归集，核算中不出现误差。
2.5积极进行现代技术的应用
随着信息技术的不断进步，智能计量、数字计量正在发展，已经进入了工程建设中，通过计算机软件和硬件，为业主、承包商等提供海量的数据资料，帮助工程实施中的一些决策能够建立在客观准确的数据分析的基础上，通过信息技术分析得出的可行性报告，比人为计算的结果来的更加准确和客观。现如今计量可以通过软件中的查找功能，快速地找到需要的数据，可以实现数据的分类、备份、保存。同时新的计量软件的开发和利用也有效地对相关的数据进行计算，帮助提高计量支付的效率。
3结语
计量支付之所以重要，是因为在工程建设中的每个环节都不能缺，在实际工作中只有充分认识其作用，并根据施工作需要采取相应的措施，才能做好每项工作的细节，并寻求突破和创新，不断提高公路工程建设的质量和效益。
参考文献
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［3］吕兴玲.浅谈计量支付软件在高速公路工程建设中的应用［J］.中外企业家，（21）：249-250.
篇4：公路工程监理质量控制论文
摘要：伴随着经济的快速进步，无法离开比较方便快捷的交通。只有将公路建设质量全面保证，才能够保证交通更加顺利，保证出行者更加安全。作为非常重要的交通网络，公路交通在我国起着非常关键的作用。在各级公路建设当中，引入了建立行业，为了使公路施工品质和交通安全得到确保。公路道路监理是否有效，直接对道路工程施工质量和使用安全有直接影响。文章根据公路监理质量控制以及存在的问题包含对施工监理质量管理控制的对策进行了介绍，希望为监理管理人员提供意见。
关键词：公路工程；监理；施工质量；管理；控制对策
作为一项比较复杂的公路工程施工工作，资金投入比较多，施工时间比较久，风险非常大。为了将工程品质提升，要加强施工监理工作，将质量管理和控制水准提升，将施工当中存在的不足和缺点补充，进一步提升公路工程项目建设的收益。与此同时，为了确保公路工程顺利进行和工程质量，要使用正确的方式，加强监理工作，确保工程施工建设品质以及效益，还可以为公路施工有效的运行提供了非常良好的条件。
1公路工程监理质量控制
公路工程监理质量控制，重点指针对涉及到工程质量的有关工程程序、流程等，对公路工程施工进行了非常严格的质量监控和管理工作，特别是针对可能出现的影响工程质量的重要程序，实现严格的监督工作。从而保证公路工程监理质量流程具有正规性，每一个环节都可以满足国家规定的相关施工标准，达到工程建设的要求。将公路工程监理规划、细则编制进行完善，对公路各个阶段工程以及每一个环节的工序品质严格控制，一旦发现存在不合理的情况，及时进行补救，从而保证公路工程的监理工程品质，保证公路建设项目质量符合标准。
2公路工程质量监理存在的问题
2.1监理制度不健全
目前，我国公路工程建设行业当中监理部门比较繁杂，每一个城市都设置了工程质量监理单位，可是其建立职能并没有充分的发挥出来。在各个因素上都存在着非常多的缺点，具备了可以承担巨大工程施工品质监理的单位并不多见。有限的存在庞大的公路工程施工质量监理职能单位监理自我的运行指标。可是因为并不具有总体深入评价的能力同时并未获取有关监理部门的允许，直接导致了建立制度无法完全建立起来。投资方聘请监理机构，一旦投资方和建设方发生冲突的时候，监理方肯定会保护投资方的利益。因此导致了建设单位施工方对监理方履行的职责行为不认同，对工程质量监理工作的健康良好发展有约束作用。
2.2监理人员业务水平低
工程质量监理业务对进入到工程质量监理工作岗位上的管理人员来讲有着非常严格的素质标准。工程监理人员需要具有比较完善的和公路建设项目相紧密联系的大多数的专业科目知识基础，要求其能够按照目前我国经济管理的各项法律规定来对工程建设施工过程实现总体的有效调整。从当前的工程监理具体情况来讲，监理工作者实现监理业务一般都是从技术层面来看判断施工品质的优劣，同时在经济运行法律法规遵守阶段都存在比较大的缺陷。从而导致我国针对工程质量的监理职能发挥，和发达国家相比较有非常大的差距。和国外展开行业合作的同时，无法找到和国外相配的监理工作制度，从而我国监理工作困难展开。
3对施工质量管理与控制的对策
3.1公路路基施工的测量工作
公路施工当中都要有设计。公路路基施工前，需要研究和分析多种设计文件，尤其是检查好路基图纸和文件，把握好重点步骤，重点复测的包含了导线、中线以及水准点等，只有基本点符合设计标准，才可以保证公路施工质量。进行复测的同时，根据公路路基施工的`具体情况，做好实际测量工作，保证公路实际情况和设计相统一，对出现的问题及时进行解决，保证施工工作可以良好开展。
3.2完善工程监理和质量控制体系
（1）增强工程监理和施工质量控制的教育系统。实现对工作人员的工程监理和施工质量控制的教育工作，使用有关方式，包含开展讲座、现场授课、观看视频、现场指导学习等方式，对工程工作人员进行工程监理和施工质量控制进行教育，提升工程监理施工质量控制意识，让施工工作人员严格的推行标准化的作业，更好的将施工人员行为进行规范。（2）工程监理和施工质量控制检查体系。对工程监理和施工质量控制标准进行实现，违规违章行为进行制止，改善质量问题。实现公司、项目和班组三级质量检查体制，班组进行每天检查，项目每周进行检查，公司每月进行检查，做好详细的检查记录工作，对出现的质量问题进行更改。
3.3积极采用先进的检侧技术
随着科学技术的发展以及科学技术在公路工程建设行业的广泛使用，公路建设过程中的质量检测技术获取了巨大的研究结果，推动了工程质量监理事业的快速进步，工程建设单位需要强化。高科技工程质量检测工艺以及监理器械在这个领域推广使用，让高科技水准的公路工程构件质量检测装备和工艺技术充分发挥高校高品质的水平。
3.4提高监理人员的专业素养
监理部门都具备工商行政管理部门所颁发的企业法人的营业执照，具有国家行政主管颁发的行业资质证书，同时在建立设备设施、仪器、人员配备等多个方面，都具有了工程监理资格和监理工作的能力。作为公路工程项目管理者的监理部门，要非常关注使用定期的组织能力考核等方式，增强对项目监理机构人员的有关业务水准提高。监理单位要定期组织职业技能培训工作，提升监理工作人员的自身技能，同时帮助其他的施工人员，将施工专业技术水准提升，促进公路工程监理工作水平提高，保证工程质量控制过程更加有序。
4结束语
总而言之，公路建设关系到国计民生，作为支撑国家经济命脉的发展支柱，确保公路工程品质非常关键。同时保证公路工程质量的就是工程监理，只有将公路施工建设的各方面的监理工作做好，才可以更好的保证公路安全和品质，防止各种问题出现，因此需要将公路工程监理水平进一步提升。
参考文献：
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篇5：公路工程监理现状分析论文
公路工程监理现状分析论文
一、我国目前公路工程监理现状探析
1.1项目监理控制过程的分离
各工程项目从构思策划、立项报批、设计图纸、现场施工最后至竣工决算是一相互联系、相互制约，相辅相成的连续过程。图纸设计，项目投资、工程进度三者相辅相成，只有全过程进行项目控制管理，才能全面，深入实现公路工程建设，达至建设预期目标。推行工程监理制作用在于通过监理实施监督服务，实施全过程的控制管理，让工程项目质量、投资、进度三者最优化，充分协调好“人、机、料、法、环”相辅相成关系。而现阶段施工招标过于偏于形式化。由于项目招标与现场施工人员过程分离，在现场实际施工中，工程项目开工后，发觉招投标书表达不一，施工标准层次不齐，监理依据不足，质量责任不明，造成工程质量、项目投资、工程进度不协调等问题。
1.2监理企业从业人员参差不齐
1.2.1年龄结构分布问题
在实际公路工程监理工作中，监理人员多数是施工、勘察设计、科研中心等行政部门退休者，他们有较丰富施工与设计经验，但他们年龄偏大，在公路工程这种高强度建筑施工中没有充沛体力，并且对新知识接受能力相对欠缺。此外，另一部分多是各大院校毕业大学生，在兼具学习能力与丰富精力的同时，自身存在缺乏实际工作经验，现场管理经验和现场协调能力。而兼具专业知识，管理经验，监理知识，又精力充沛人员存在身兼数职现象，无法专心投入公路监理工作中。
1.2.2知识结构分布不均衡
现阶段，由于各高校开设较多施工技术课程，但专业监理课程开设较少，造成监理知识结构出现严重不均衡现象。由于我国监理制度和考核体系不完善，导致获取监理工程师注册资格人员，多数仅挂靠某监理企业，而真正从事一线监理工作人员多数未取得监理职业资格，企业仅针对实际项目工程进行岗前培训，缺少自身专业知识积累，不利于监理业务水平提升。造成知识结构不合理，知识专业不配套，监理知识水平有待进一步提高。
1.2.3部分监理从业人员其职业素质较低
相对于公路工程建设所需大量施工人员，监理人员短缺更为突出。为满足监理项目的需要，达到政策和业主规定的工程监理人员数量，建筑施工单位和监理单位大量招收监理人员，而那些无法适应岗位要求人员，均进入监理工程队伍，造成整体工程人员综合素质降低。
1.2.4监理队伍不稳定
建筑施工企业为降低监理成本，大多数采取项目聘任制，对工程监理项目人员实行招聘，造成招聘人员流动性强，监理队伍不稳定，不利于有序监理管理。流动性过大的监理团队无法形成一套整体监理管理制度，分工协作流程和良好团队氛围。
1.3对公路建设监理认识问题
现阶段，施工单位和监理企业内部均存在监理工作认识误区，主要体现在以下几方面：
1.3.1对监理地位和角色的认识问题
监理单位作为建筑市场中独立的第三方，其直接决定建筑整体质量和建筑使用年限。监理人员应以独立、客观、科学，公正态度处理工程建设过程中出现的各类问题。部分监理企业和施工单位认为监理人员其主要职责即是检查施工现场工程质量，对于施工单位其他工作均无权干涉。然而，在现行监理工程法规和条例规定中，监理人员应有选择工程施工人员建议权，并且针对建筑现场，具有选择工程总分包人认可权，对工程建设相关事项，例如：工程规模、设计标准、规划设计等要求向委托人的`建议权，对施工组织设计、施工建设方案、项目开工审批费权利，有对施工测量成果、项目工程材料构件采购和设备审查的权利等相关权利。
1.3.2对监理工作职责认识问题
更有人认为，监理在其职责和项目意义上是传统的“监工”，应处于公路项目现场，按照官方和设计图纸保证项目的施工质量。但在项目实际施工上，施工监督和质量检查只是施工监理工作中一项重要方法和手段，并不是全部监理工作。监理其工作职责和工作内容包含“三控、两管、一协调”，即工程质量、项目投资、工程进度三大目标控制，参与投标合同和信息化管理，并协调各单位，各部门关系。
二、强化公路监理控制相关措施
2.1完善监理体制，构建公路项目监理法律法规
针对目前公路工程监理现状，应加快公路工程监理法律法规建设、完善公路工程监理体制，加强监理行业自律机制，加快建筑工程监理企业其自身产权改革。首先：脱离上级单位，建立独立核算部门和独立法人代表。其次，针对企业实际经营权，须完全掌控于监理企业管理层，实行职权统一，对企业高速发展负有绝对责任，更对自己职业发展负有绝对责任。另一方面，规范监理环境，实现社会监理；针对现阶段公路现状和企业内部管理现状，应监理各级管理人员和施工人员职责体系，实现“权责对应”机制，进一步完善监理体制。
2.2重视施工图纸复查
应有效进行项目质量、工程进度和项目费用监控，发挥项目合同管理作用，合理解决合同中发生的各项纠纷。现场监理工程师应组织全体项目监理人员在施工监理工作实施前期对工程项目相关合同文件细节进行全面了解熟悉。公路项目的设计不可能做到完美无缺程度，针对目前公路建设任务量大，项目工程重要意义，设计赶工现象严重，设计不够完善等现象，在实际施工过程中时常发生需求变更。因此，监理工程师要在施工开始前审查项目设计图纸，以保证项目设计图纸的正确性和合理性。
2.3监理人员自身素质管理
监理人员在施工过程中必须兼具优良职业道德，秉公办事，一丝不苟，做到不玩忽职守。鉴于现阶段我国公路监理人员素质不高等情形，应对项目监理相关人员进行从业人员从业资格证审查；在建立人员构成上，应多采用经验丰富，专业知识丰富人员；在后期培训方面，针对公路工程实际施工过程中出现的问题和需求变更，对监理人员工作重点做定期培训和改变，努力做好监理人员自身素质教育，将事前指导、施工控制、竣工验收制度等融汇于项目监理工作中。
篇6：公路工程监理的重要性论文
公路工程监理的重要性论文
一、公路工程监理加强公路工程进度和质量的监控
公路工程合同中对于工期是有明确规定的，工程是否能按时竣工也牵涉到了承包商的利益，所以公路工程监理中监理工程师要根据合同来保证施工如期完成。施工单位在施工之前编制施工计划用以控制施工工期，即使计划编制的再怎么完美无懈，但是在计划的具体实施过程中变数总是不确定的，受到了很多外部或者内部的因素影响，主要影响因素包括自然环境影响、施工单位的自身能力、现场施工环境等。公路工程建设过程中对质量的监管主要有三个部分，对隐蔽工程、主体结构工程质量和环境质量进行监督。在监理时做到施工前监管、施工中监管和施工结束后巡回监管。在监督检查工程质量中一些关键环节时，主要对是隐蔽工程、主体结构等一些影响到结构安全的主要部位进行监督检查。
二、公路工程监理对工程费用控制
工程费用与工程质量和进度是密切相关的，他们都是工程监理的一些基本环节。工程的计量支付只有在工程质量的合格下才会进行，所以说工程质量是支付费用的一个前提，而工程进度是计量支付的保证。所以在对工程质量和进度进行控制时也要对工程费用管理进行有效的控制。主要是通过计量支付来对费用进行控制的，科学的计量支付对工程的管理有促进作用，但是要防止两种情况的发生：第一个就是提前支付，这会很容易导致业主的资金出现紧张状况，还会让承包商产生依赖思想，偷工减料获取更多利润；第二个就是延后支付，这会很容易导致承包商的资金出现紧张状况，甚至还有可能因为资金周转困难而导致工程进度和质量受到影响。
三、监理工作的'重要性
公路工程监理对工程质量起着把关的作用，它是一个很重要的环节。在公路工程中，企业是最根本的基础，工程监理是关键，政府监督和法人管理是保证。按照交通部令第6号发布的《公路建设监督管理办法》，其中第二十三条谈到公路建设的项目在实施过程中，监理单位要严格根据规章、法规、法律以及有关合同文件、技术标准和监理规范的要求，对公路工程使用旁站、巡视和平行检验等方法进行监理，对于不符合工程安全与质量要求的，应让施工单位进行返工直至符合要求。
四、结论
公路建设质量要想得到的有力保证，就必须要开展公路工程监理工作。在监理过程的进行中，必须要建立一个有效的组织机构来实施这个监理工作。事实表明监理在控制工程质量、工程进度以及工程费用这三大方面以及协调业主与承包商关系和利益方面担负着很重要的作用。同时作为一名监理工程师不仅仅要有完善的知识结构，还要有良好的职业道德与操守。在工程监理的工作中要时刻遵循“一丝不苟，严格监理，热情服务，秉公办事”的原则，同时还要注意深入施工现场以掌握第一手资料，这样才能对工程项目进行严格把关。公路工程监理工作也要学会不断的总结，这样监理业务水平才能不断提高，才能进一步地为公路建设更好的服务。
篇7：公路工程监理工作总结
一、监理工作概况
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
七、监理工作体会
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件(协议书、工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
篇8：公路工程监理职称论文
公路工程监理职称论文
我国淤地坝工程实行监理制才刚刚开始，目前尚有不少理论、方法、规程、工作程序等有待进一步完善。笔者结合从事淤地坝工程建设监理的实践，就淤地坝工程监理的要点问题提出一些粗浅的认识，仅供商榷。
一、前期工作阶段的监理
1、设计报告和施工图纸审查
淤地坝的设计一般由当地的水利水保设计部门完成，由于受业务水平的限制，加上其他一些因素，有的较为粗糙。主要表现在：①坝址地形图未实地测量与实际地形不符;②不能根据实际情况，因地制宜地布设主要建筑物，一些布设在支毛沟上的小型淤地坝，不论上游来水量大小和控制面积大小，一律采用“两大件”结构，且主要结构尺寸一样，易造成浪费;③设计时对坝址附近的土料、砂石料、水等建筑材料的分布、运距、性质和储量考察不够，为了省事往往搞一刀切。因此，开工前的设计报告和图纸审查是十分重要的，监理工程师应根据有关规范逐项进行审查，并到实地进行核对，发现问题后应及时督促设计部门尽快修改完善。
2、工程量核算
淤地坝设计时，要求设计单位派人到实地进行测量。有的测量工作做得不够认真，有的用1∶1地形图放大作为工作底图，有的人为加大工程量，致使设计工程量与实际工程量出入较大。笔者在监理过程中曾用断面法对一些淤地坝的工程量进行过实测，结果许多坝的实际工程量与设计不符，有一座坝竟相差3万多m3。
淤地坝的工程量是设计、工程承包、招标投标、资金控制等阶段的重要指标，因此，开工前必须对工程量进行核算。
二、施工阶段的监理
1、签署开工令
工程开工前，要求施工单位向监理工程师提出书面开工申请，监理工程师根据当年有关部门计划文件和监理计划进度安排，并需了解清楚以下情况：①淹没损失、土地征用、树木砍伐等事宜是否处理妥当;②安全施工责任、防汛抢险责任是否落实;③“三通一平”工作是否落实;④是否与施工单位签订施工合同，施工机械是否到场;⑤建筑材料是否合格。监理工程师据此决定是否签署开工令。
2、施工放线检查
监理工程师应检查坝体、涵管（洞）、消力池、卧管（竖井）、溢洪道、明渠段等主要建筑物的放线情况，包括水平位置、纵向位置、高程、开挖断面、坡度、坡向等布设是否正确。
3、基础处理工程的质量控制
淤地坝的基础包括坝体清基、坝肩两岸削坡、开挖结合槽、泄水建筑物基础处理等。基础工程的每个环节都非常重要，处理不好，会出现不均匀沉陷、渗漏、坝体滑坡甚至垮坝等事故。监理工程师必须高度重视，应经常深入工地，对照设计进行检查，分析研究地质情况，必要时进行进一步勘探。基础工程经监理工程师验收合格后才允许施工单位进行下一道工序。
4、放（泄）水工程的质量控制
（1）工程原材料的质量控制
水泥：检查有无生产厂家的出厂质量说明书，包括厂名、品种、标号、出厂日期、抗压强度、安定性等主要指标。监理工程师若对上述有不明或怀疑，应对其质量进行必要的测试。
砂石料：对颗粒级配、扁平度、比重、含泥量等项目进行测试，达不到设计标准的不能使用。
钢筋及其制品：钢筋应有包括厂名、钢种、牌号、出厂批号、规格、数量、力学指标等内容的出厂质量证明书;钢筋混凝土制品也应有包括厂名、规格、型号、数量、抗压指标、抗拉指标等内容的出厂质量证明书。凡是出厂证明不详或是与实物不符，应对其质量进行必要的检测。
（2）砌石工程质量控制
砌石分干砌石和浆砌石两种，干砌石一般用于护坡或做反滤体，浆砌石用于砌筑建筑物主体。首先应检查砌筑形状、尺寸是否符合设计要求;其次检查垫层的级配、厚度、压实质量是否符合设计;再次检查砌筑方法和砌筑质量，对缝口不紧、底部空虚、鼓心凹肚、重缝、翘门悬石、蜂窝及轮廓走样等现象应及时纠正，必要时要求返工。对浆砌石施工要求每班对水泥沙浆配合比、坍落度进行检查。涵洞砌好后，要进行灌水检查，可将涵洞出口处临时堵上，在进口处利用已修好的卧管或竖井灌水，使涵洞承受水压力，或在涵洞放浓烟，若发现漏水、漏烟处，应用水泥砂浆或沥青麻刀认真封堵。涵洞等隐蔽工程要在监理工程师验收合格后方能填埋。
石方开挖工程的质量控制，应检查中心线位置、高度、坡度、断面尺寸、边坡稳定程度，开挖溢洪道还应注意表面平整度，尤其是断面底部的平整度是否符合设计要求，必要时进行挖补和整修。
（3）混凝土工程的质量控制
监理工程师应检查水泥、砂石料及拌和养护是否符合规定要求。浇筑期间，要求混凝土的配合比必须采用配料箱和磅秤测定，每班不得少于两次，并注意振捣密实，同时对混凝土标号进行必要检测和记录。对钢筋混凝土除上述要求外，还应检查钢筋的'平直程度、锈蚀程度、保护层厚度、配筋要求等。另外施工单位必须注意混凝土工程的保护和养护。
5、土坝上料填筑的质量控制
土坝上料填筑的控制指标主要是填筑厚度和干容重。对于碾压式土坝要求每层铺土厚度不高于3cm，碾压至21cm左右，干容重不低于1、55t/m3;对于水坠式土坝应根据土壤黏粒含量多少按照规范合理确定填筑厚度，干容重不低于1、5t/m3。监理工程师需定期、不定期地深入工地进行检测，不符合要求的责令整改。
6、工程变更及处理
监理工程师在实地监理过程中经常会遇到工程变更的问题，必须正确对待，谨慎处理。这里不妨将工程变更分为两类，即“善意变更”和“恶意变更”。所谓“善意变更”指在施工前或施工中发现因设计不当或因坝址地质问题确实需要变更，经监理工程师与建设单位、设计单位、施工单位协商后，由监理工程师审核批准，并签发《工程设计变更答复》，报上级部门审批，批准后施工单位方能按照变更后的图纸进行施工。“恶意变更”是施工单位为了节省工程量或因前期工作失误而提出的不合理变更要求，如移动坝址、局部降低标准等，监理工程师应坚决回绝。
三、竣工验收阶段的监理
1、验收前的准备及自验
验收前，施工单位必须准备验收材料，包括被验收工程的基本情况、施工情况、工程结算和决算情况、大事记、竣工图等内容，并组织技术力量进行自验，发现与设计有出入的地方应及时纠正。工程竣工后，施工单位还应及时清理施工场地并整理取土场地，做好工程内外坡的整理和保护措施，清理工程两岸排水沟，保证排水畅通。
2、初验
淤地坝工程的初验工作是在自验的基础上进行的，由监理工程师组织，建设单位、施工单位相关技术人员参加。初验时，监理工程师必须对坝高、坝体内外坡比、泄水工程结构尺寸（隐蔽部分除外）进行控制测量，检查整个建筑物的外观质量，对不符合设计和规范要求的，给予限期整改或返工处理，并形成初验材料，为终验做准备。
3、终验
终验是由工程主管部门组织有关专家和工程技术人员实施的，根据监理工程师的初验材料，验收组通过现场查看和抽测有关数据，决定是否通过验收。若验收不合格，责令限期整改，择期再验;若验收通过，可按有关程序将工程移交，投入使用。
四、淤地坝工程的资金控制
对淤地坝工程实行中央资金报账制。资金管理部门根据当年计划文件，先预付中央资金的3%作为工程启动费，监理工程师根据工程的形象进度进行报账（启动费要扣除），一般每年报2～4次。工程初验合格后，应扣留施工单位5%～1%的质量保证金，待终验合格后一次付清。地方匹配和群众自筹的资金由建设单位负责筹措和管理，暂不实行报账制。
五、淤地坝监理过程中的几个问题
1、前期工作不扎实
有些地方为了争取项目，盲目承诺，等到开工时，土地纠纷问题、淹没赔偿问题随之而来，影响了工程进度;有些设计粗糙，在施工条件差的地方布设淤地坝，给监理工程师控制进度和质量施工带来诸多不便。
2、计划文件下达周期长
目前淤地坝等水土保持工程的计划管理模式是由上级主管部门—省（直辖市、自治区）水利厅（水保局）—地（市、盟）水利局（水保局）—县（旗、区）水利局（水保局）逐级下达，由于中间环节多，周期长，加之施工期短（除汛期、冬季外，年施工期只有5个多月），往往不能按照监理工程师制定的计划进度完成。
3、监理工作困难较多
由于淤地坝工程面大量广，较分散，加之水保监理工作起步不久，建设单位、施工单位对监理在淤地坝工程中的地位和作用认识不足，给监理人员对工程的控制带来一定困难。
篇9：公路工程监理总结
公路工程监理总结 -总结
篇一：公路工程监理工作总结一、监理工作概况
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段，
公路工程监理总结
。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东 、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在4月前进行了交工验收。
合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。
四、设计变更情况
监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
七、监理工作体会
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
篇二：《公路监理工作总结》--沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结
一、工程概述：
（一）、工程概况：
沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点K0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点K6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为K2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。
设计标准：
1、公路等级：二级公路，平原微丘；
2、设计时速：80公里/小时；
3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100；标准轴载为BZZ-100；
4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米；路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
（二）、主要工程数量（设计）：
1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米；
2、路面：细粒式SBS改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；
3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司）；
4、加筋土挡墙：496延米；
5、重力式挡墙：780延米；
6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。
（三）、合同、造价与工期等：
该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室1个，20监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价850万元, 二标（K2+318.36张漠洛立交桥引桥项目）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价1596万元，三标（立交桥引线工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价559万元。第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为年8月28日至207月31日，实际工期为2002年8月28日至年8月15日（因设计变更等原因致使工期顺延）。该项目合同要求质量标准为精品工程（单位工程评分97分以上）。
二、设计变更情况：
（一）、张漠洛立交桥：
1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条（2）款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于5厘米，更正为小于等于30厘米（沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》）；
2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司2002.9.23发文）；
3、伸缩缝按4、9、13、16、21、25墩设置，固定锚栓位置为1、6、11、19、23、30墩台处，取消0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座（沈阳铁路局大修设计所2003.3.7发《沈大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》）；
（二）、立交桥引线及其它路基、路面工程：
1、C30砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变（业主要求）；
2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；加大加筋土挡墙冒石尺寸，由75厘米变更为85厘米（辽宁公路勘测设计公司发《沈大高速公路盖州连接线改扩建工程完善设计说明》）；
3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工。
三、监理工作情况：
在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立了沈阳鑫通监理公司的企业形象。
在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。
在严格监理的同时，我们针对承包商技术力量相对较弱的情
篇三：商洛正大公路工程监理有限责任公司20上半年工作总结
年上半年，商洛正大监理公司在局党、政和各级业务主管部门的正确领导下，在各建设单位、施工单位的大力支持和配合下，认真贯彻落实2011年交通及公路工作会议精神，按照今年监理工作会议确定的公司经营发展目标任务和2011年总体工作安排，不断强化内部管理和监理队伍建设，创新经营理念，开拓业务市场，提升监理服务水平，经过全体职工共同努力，实现了时间过半，任务过半，各项工作按年初计划进展有序。现将公司上半年工作完成情况汇报如下：
一、各项工作完成情况
（一）超额完成半年监理、试验检测任务
2011年上半年共承揽11个监理项目，累计投入车辆11台，监理人员86人。其中局内项目3个，分别为（1）S203色河至宽坪大中修工程52.3km，该项目路面主体工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水沟已基本完成，宽坪街道630m砼路面及基层还未动工；（2）X201商郧公路湘河丹江大桥水毁重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁预制24片，剩余4片，已架设4跨，计划9月底建设通车；（3）S203山阳宽坪至漫川关三级公路改建工程25.18km，目前已完成基层铺筑4.6km，计划8月1日开始面层摊铺，9月20日完成主体工程，10月底全面完工。外委在建项目6个，分别为（1）商洛市环城北路建设工程，承担了总监办和桥梁驻地办监理工作，目前各项工作已全面展开；（2）商洛市循环工业园区亚迪大道建设工程全长4.95km，目前路基、桥梁、排水管网、垫层、基层已全部完成，砼路面已完成1km，计划8月底全面完工；（3）西商二线商洛市城区连接线工程，6月6日主体工程已完工，现剩余部分附属工程；（4）丹江紫荆大桥建设工程自3月份开工建设，目前下部工程已全面完成，大梁预制128片，剩余92片，计划12月建成通车；（5）丹南新区路网建设工程，G标、F标路基工程、综合管沟已全面完成，现进入路面基层施工；（6）商南塘坝新区广场建设工程，目前已交付使用，
总结
已交工运营进入缺陷责任期项目2个，分别是青兰高速公路LMJ1高驻办和商南县塘坝新区建设工程。截至6月底，监理、试验检测项目共完成产值390万元，其中，高速公路项目完成监理费收入40万元，市政工程项目完成监理费收入170万元，局内大中修及改建工程项目完成监理费收入150万元，中心试验室完成试验费收入30万元，超额完成了半年目标任务。（二）中心试验室充分发挥职能作用
上半年中心试验室共完成各类试验检测委托126个，在完成好局内工程的同时拓展了各区、县的农村公路及市政工程建设项目，与商南迎宾大道和北环路建设管理处等单位签订了委托检测合同，近日又与陕煤商洛分公司就环城北路桥梁检测任务达成初步意向，与去年同期相比，完成任务量翻了一番，表现出了良好的发展态势。
（三）党建工作蓬勃开展，公司内部和谐稳定
1、抓好领导班子建设，严格履行党风廉政建设责任制；采取多种方式将政治业务学习经常化、制度化，努力提高职工综合素质。
2、高度重视，精心组织开展庆祝建党90周年系列活动。组织开展“上党课、忆党史、报党恩、促党建”座谈会、党的知识答题竞赛、制作庆祝建党90周年宣传专栏，积极参与诗歌朗诵会及红歌演唱会等活动。通过庆祝活动的开展，进一步激发了广大党员干部职工爱党、爱国、爱岗的热情。
3、认真做好发展新党员工作，今年发展新党员3名、预备党员4名，培养入党积极分子2名。新同志的不断加入，再次充实了党员队伍的力量。
4、深化文明单位创建，加大投入，改善办公、文体健身设施，美化环境，使单位面貌焕然一新。今年3月，被商州区委、区政府授予“文明单位”称号。
5、完善工会组织并按照相关规定，工会委员会进行了换届选举。在全面开展各项工作的同时，高度关注民生，为职工办实事，解决实际困难，构建和谐稳定的工作生活环境。
（四）完善制度抓管理
一是坚持以强化内部管理为根本，进一步修订完善各项制度并抓好落实。二是严抓安全生产，不断巩固多年来安全生产形势稳定、平安的良好成果。三是强化管理，狠抓工程质量，加大工程监理力度，确保工程质量。四是注重综合治理和计划生育工作。半年来，无任何不安全事故，无违犯计划生育政策及其他违法乱纪事件发生。
二、存在的主要问题
1、少部分职工无大局意识，集体荣誉感淡漠，综合素质偏低，工作主动性差，业务能力、工作责任心不强，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承担责任，得过且过，不能严格履行监理职责。
2、公司在职人员持证率偏低，技术职称、监理执业资格证件还跟不上企业快速、健康、全面发展的`需要。
3、试验室设备、仪器陈旧老化，多种试验检测设备已不能满足新规范及工作要求，亟待更新，恳请局领导在资金方面给予照顾和倾斜。
4、利益分配制度和用人制度的改革需进一步加强，在质量问责、工作实绩考核的管理办法还不是很完善，能者上，庸者下的用人制度没有完全推行，在一定程度上阻碍了公司的发展。
三、下半年工作重点
1、坚持党建精神文明建设工作常抓不懈，以提高职工整体素质为首要任务，继续抓好学习型党组织、知识型员工的巩固提高工作，把广大职工培养成为吃苦奉献，敢闯敢干，开拓创新，求真务实，德才兼备，在其岗尽其职的优秀人才。
2、以甲级资质为平台，积极对外扩展业务，进一步完善各项管理制度，加强成本管理、过程管理和质量管理，改进工作方法，争创更高的社会和经济效益，打造良好的企业信誉。
3、继续推行各种优惠和奖励政策，鼓励职工自学，号召职工积极报考各类执业资格，为公司的发展加强人才力量储备。
4、以人为本，关心职工切身利益，构建和谐稳定的工作生活环境，努力做到事业留人、感情留人、待遇留人，公司将逐步提高一线监理人员的各项福利待遇。
回顾上半年的工作，虽然取得了一定成绩，但在工作中还存在不少问题和困难，我们将在今后的工作中努力加以改进和完善，认真履行好各项工作职责，创建品牌监理企业，推动公司全面、健康可持续发展。
谢谢大家！
篇四：公路工程监理总结简洁版
我单位受业主××县交通局委托，承担××县××庄―××旧路改建工程的监理工作。目前，该工程已全部竣工，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：
一、 工程概况
1、 工程概况及起讫地点、桩号
××县××庄―××公路是××县境内一条重要公路。该项目的建成，对完善××县公路路网改造，增加路网密度，改善交通运输环境，提高交通运输效益及能力起重要的作用;对实现安全、经济、高效和舒适、便捷、个性化的运输需求奠定了扎实的基础。
该公路起点为××，经××、××、××，止于××乡，起讫桩号K×+××～K×+××，全长×× 公里。
2、 主要技术指标及结构形式
该段公路设计为四级公路，全长××公里，路基宽度为××米, 设计行车速度为每小时××公里，路拱坡度采用2%。
路面结构形式为：
基层：××cm厚水泥石灰稳定砂砾基层
面层：××cm厚中粒式沥青碎石面层。
3、主要工程量
虚填方换填××m3，18cm水泥石灰砂砾基层××Km2，××cm厚中粒式碎石面层××Km2，石拱涵××m/×道。
4、本合同段开工、完工时间
本项工程自××年××月××日开工，于××年××月底完成了全部工程。
二、 监理组织机构人员配置及实施
承接任务的同时，我公司根据监理合同及监理规范，结合工程特点及实际情况，组建了颇具实力的项目监理班子，配备了监理工程师××名，监理员××名，并于××年××月××日届时进驻工地，及时展开各项基础工作。 三、 监理合同履行情况
我单位从工程开工到竣工，认真的履行了合同规定 各项条款及要求，始终按照设计文件、施工技术规范及质量指标进行严格监理，切实的履行了合同的责任和义务：
1、根据工程实际情况、质量工期、监理范围、业主要求，制定并实施了系列监理规章制度。
2、采用预先确定重点控制部位监理、施工中整体过程巡视监理与关键部位旁站监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。
3、采取了做好事前控制，强化事中控制，及时事后控
制措施，确保工程质量和进度。
4、在狠抓质量的同时，认真审阅施工进度计，积极协助业主抓好施工进度，随时对比实际进度与计划进度之差距，及时提出建设性的意见和建议，协同施工单位不断的调整施工方案，以利工程的正常进行。
5、对于安全生产、文明施工监管，我们也做了大量细致的工作。根据各级政府部门及有关上级单位和业主就此项工作内容所制定颁发的系列政策、条文，结合本项工程的实际情况，协助施工单位做了周密的部署，建立健全了各项专门机构及系列规章制度，采取了各层次的责任制及一票否决制措施，形成了自上而下框架式责任・
6、管理与现场管理相结合的立体化全方位管理模式。从加强观念意识的学习教育到工种岗位的专业培训，从班前的安排到班中的巡查，班后的交接，层层有人抓，事事有人管，做到了人人有权监督制度的执行，有权拒绝执行违章指令，有隐患苗头绝不开工，营造了良好的安全生产、文明施工环境氛围，做到了有布置有检查有记录有档案，确保了安全生产全程无事故。
四、 质量管理情况
1、 总开工报告完成并及时批复，于××年××月××日全面开工。
2、 分项工程开工报告齐全并批复。
3、 开工前要求的原材料检测试验及测量定位均已完善并批复，在施工过程中也依照以规范频率进行了原材料抽查检测。
4、 工程质量抽检及质量控制情况
质量监控严格按规范要求进行了抽检，过程中始终跟踪监理，对不合格部位进行及时纠正。要求施工单位配备了测量、试验仪器，标准试验采用外委，现场检测就地保质保量完成。
根据规范和验评标准要求，按不少于30%的抽检频率对工程质量进行了严格抽检：
（1）、路基：压实度共检测115个点，合格110个点，合
格率95.7%；宽度检测115个断面，合格112个点，合格率97.4%；横坡检测230个点，合格220个点，合格率95.7%。路基质量合格。
（2）、涵洞：共检测长度30处，合格30处，合格率100%；孔径检测30处，合格28处，合格率93.3%；净高检测30处，合格27处，合格率90%。涵洞评定合格。
（3）、路面底基层、基层：压实度共检测120点，合格117点，合格率97.5%；宽度检测120个断面，合格116点，合格率96.7%；横坡检测260点，合格250合格率96.2%。路面底基层、基层质量合格。
（4）、沥青混凝土面层：平整度共检测120处，合格1115尺，合格率92.9%；厚度检测60点，合格56点，合格率93.3%；宽度检测120个断面，合格17处，合格率97.5%；横坡检测120处，合格114处，合格率95%。路面面层质量合格。
五、对参建单位的评价
1.业主单位：全心全意为工程服务，组织协调能力强，能及时解决施工中出现的各类问题，对监理工作的理解支持基本到位。
2.施工单位：在施工过程由于诸多因素及条件限制，有时面对监理指令难免差强人意，不能及时接受及时改正，但最终也能做到相互配合，合作愉快，圆满完成任务。
六、 存在问题及处理情况
施工过程中，由于客观条件限制，以及内在矛盾的存在，发生状况出现问题在所难免，重要的是如何正确面对完美解决。
比如在拱涵基础开挖，施工队伍不能做到完全彻底标准开挖，经常出现勉强施工、冒险施工，存在安全隐患，我们发现后及时做了停工处理，并耐心细致的做了思想教育工作，现身说法，让他们认识其危害性及其可能导致的后果，最终及时圆满的解决了问题。
诸如此类，也出现过不少问题，但经过大量的工作及手段，最终都得以妥善解决，及时处理。
七、 监理体会
在业主、施工单位的密切配合和有关单位的大力关怀和支持下，使本工程的质量、进度及安全生产都得到了很好的控制，收到预期效果。
在工程监理中，我们始终以“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，严格控制每道工序、每项工程的质量。对每一分项、分部工程都严格执行全程监理，全方位监控，有效地保证了工程的质量。
工程届时圆满完成，给××人民交上了一份满意的答卷，也兑现了我们神圣的诺言。期间，既凝结着业主、施工单位、监理单位所有人员的心血，也体现着县委县政府及各相关部门、协作单位、沿线父老乡亲们的大力支持和无私奉献。其建成通车将会有效的推动××县的经济发展，给建设和谐永和奠定良好的基础。
篇10：公路工程监理合同
公路工程施工监理合同附件
附件A 监理服务的形式、范围与内容
一、监理服务的形式
1．服务要求
例：对监理单位的资质、监理服务的主要方式及监理工作的隶属关系等方面的要求。
2．组织机构
例：对监理服务机构的设置、工作计划的安排、主要人员的'资质等方面的要求。
二、监理服务的范围
1．服务范围
例：监理服务所包括的工程范围和工作范围。
2．服务目标
例：监理服务的性质、目的及主要工作目标。
三、监理服务的内容
例：本条所列的监理服务各阶段内的具体监理工作，应主要参照《公路工程施工监理规范》（JTJ 077-95）的内容予以归纳，并根据本工程的具体情况予以补充。
1．编制监理规划或计划；
2．熟悉合同文件，了解施工现场；
3．参与支柱和设计交底工作，审查承包人提交的复测成果和施工图设计；
4．督促和检查承包人建立质量保证体系；
5．主持召开第一次工地会议和常规工地会议；
6．已发布开（复）工今批准单项工程开工报告；
7．审核承包人授权的常驻现场代表的资质，以及其它派驻到现场的主要技术、管理人员的资质；
8．验收承包人的工地试验室，审核其人员资质；
9．建立监理的试验、检测工作体系，按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作；
10．审批承包人拟用于本工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验；
11．审查承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量；
12．审批承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺；
13．审查分包合同和分包人的资质，控制重要外购成品件或半成品件的质量；
14．审批承包人提交的总体进度计划，检查和督促承包人实施进度计划，核批承包人的修正计划；
15．要求承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；
16．签发中间交工证书；
17．调查、处理工程质量缺陷和事故，出现重大质量事故时，督促承包人按规定上报有关部门；
18．发布停工令；
19．对已完工程进行准确的计量；
20．签发中期支付凭证；
21．发布变更令；
22．受理合同事宜，根据合同规定进行评估和处理；
23．根据合同规定处理违约事件，协调争端，在仲裁过程中作证；
24．编制监理工作月报、季报和年报；
25．对承包人的交工申请进行评估，组织对拟交工工程的检查和验收；
26．签发交工证书；
27．督促、检查承包人按工程管理部门和业主的要求编制竣工文件；
28．编制监理方面的竣工文件；
29．监督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划，检查和验收剩余工程，对已交工工程中出现的缺陷、病害调查其原因并确定相应责任；
30．签发工程缺陷责枉终止证书；
31．签发最终支付证书；
32．配合业主的竣工验收和工程移交工作；
33．其它。
四、业主对监理单位的授权
例：业主在此明确：监理单位根据监理合同随行监理服务时的职责范围和权限，以及根据本项目或本工程的特点授予监理单位的其它权力。
五、监理服务的依据
例：1．监理合同；
2．业生与第三方签订的正式合同、协议及附件；
3．合同图纸及说明；
4．合同工程量清单及说明；
5．合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；
6．国家、交通部、项目所在省、市颁布的监理法规等；
7．其它。
六、其它
双方可通过签订补充协议，对本附件的内容予以变更。
业主：（盖章）____________ 监理单位：（盖章）_________
授权代表：（签字）________ 授权代表：（签字）_________
________年______月______日 _________年______月______日
篇11：公路工程监理年度总结
一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提
本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。20xx，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在20xx被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
二、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
20xx年20xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。20xx四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。
我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。20xx三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
