海沧大桥气动弹性特性风洞试验研究
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篇1：海沧大桥气动弹性特性风洞试验研究
海沧大桥气动弹性特性风洞试验研究
位于东南沿海台风多发地区的`厦门海沧大桥是一座中跨达648m的三跨悬索桥，主梁断面采用流线型钢箱梁。通过气动弹性模型风洞试验，研究了该桥在运营及五个典型施工状态的颤振稳定性和抖振特性。
作 者：李明水 陈忻 张大康 王卫华 LI Ming-shui CHEN Xin ZHANG Da-kang WANG Wei-hua 作者单位：中国空气动力研究与发展中心, 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)： 15(2) 分类号：V211.753 关键词：气动弹性模型 悬索桥 风洞试验篇2：高速滑坡飞行气动特性的风洞试验研究
高速滑坡飞行气动特性的风洞试验研究
国内外已发生的许多大型高速滑坡在近程活动阶段均呈现飞行运动,高速滑体如同机翼一样,将产生机翼效应.这种空气动力学效应不仅使滑坡飞行得更远,而且使位能更多地转变成滑坡飞行的功能,使滑体获得更大的速度.将高速滑体制成相似的.机翼模型,进行风洞试验,即可测定滑坡凌空飞行的空气动力学参数,从而计算大型高速滑坡凌空飞行的空气动力升力、飞行速度和飞行距离等.风洞试验结果表明:高速滑体的几何外形与结构、飞行姿态对高速滑坡飞行气动特性有显著影响,而飞行速度对气动特性的影响甚小.
作 者：邢爱国 高广运 吴世明 作者单位：同济大学地下建筑与工程系,上海,92 刊 名：同济大学学报(自然科学版) ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY( NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 30(5) 分类号：P642.22 V211.74 关键词：高速滑坡 气动特性 风洞试验篇3：三维机翼的静气动弹性特性数值模拟研究
三维机翼的静气动弹性特性数值模拟研究
发展了一种计算流体动力学(CFD)和计算结构动力学(CSD)的耦合计算方法,对三维机翼的静气动弹性进行了数值模拟研究.采用三维欧拉方程为控制方程基于直角网格计算气动力,并耦合结构静平衡方程进行静气动弹性数值模拟,设计了CFD/ CSD耦合计算的数据交换的方式.以M6机翼作为算例,进行了机翼静气动弹性的数值模拟,计算结果表明所发展的`三维机翼静气动弹性数值模拟方法是合理可行的,并可作为机翼结构优化设计和考虑结构弹性变形影响的气动外形优化设计的基础.
作 者：王晓江 夏露 詹浩 刘付龙 WANG Xiao-jiang XIA Lu ZHAN Hao LIU Fu-long 作者单位：西北工业大学,翼型叶栅空气动力学国防科技重点研究室,陕西,西安,710072 刊 名：航空计算技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE 年，卷(期)： 40(2) 分类号：V211.41 关键词：静气动弹性 CFD/CSD 欧拉方程 数据交换 细平板样条法篇4：大口径双头弹空气动力特性的风洞试验研究
大口径双头弹空气动力特性的风洞试验研究
介绍了在0.3m×0.3m高速风洞中进行的`某研究型大口径机枪双头弹空气动力特性试验研究.文中给出了试验模型、试验方法、数据处理方法以及试验结果,最后对该结果进行了详细分析.试验结果表明该双头弹模型符合小攻角下弹丸空气动力特性的一般规律,但双头弹弹形还需进一步改进.
作 者：吴志林 孔德仁 WU Zhi-lin KONG De-ren 作者单位：南京理工大学机械学院,江苏,南京,210094 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)： 13(4) 分类号：V211.7 关键词：风洞实验 双头弹 空气动力特性篇5：镇江扬州南汊大桥抗风特性研究
镇江扬州南汊大桥抗风特性研究
介绍了拟建中的镇江扬州公路大桥南汊悬索桥的节段模型风洞试验的.主要内容、试验结果和颤振计算分析结果,据此评估了该桥的抗风特性.
作 者： 李明水 王卫华 陈忻 作者单位： 中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 刊 名： 流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU 英文刊名： EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)： 16(3) 分类号： V211.753 关键词： 节段模型 风洞试验 抗风特性
篇6：采用机头边条改善飞机大迎角横侧气动特性的风洞试验研究
采用机头边条改善飞机大迎角横侧气动特性的风洞试验研究
飞机大迎角横侧气动特性是决定其机动性及敏捷性的主要因素之一.本文就采用机头边条改善飞机大迎角横侧气动特性进行了讨论.着重对机头边条的`大小、安装位置等对飞机稳定性的影响进行讨论.试验是在气动中心低速所4m×3m和 3.2m风洞中进行的.
作 者：祝明红 王勋年 陈洪 Zhu Minghong Wang Xunnian Chen Hong 作者单位：中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUIE MECHANICS 年，卷(期)：1999 13(2) 分类号：V211.7 V211.46 关键词：机头边条 试验研究 方向稳定性
