车工刃磨操作口诀

【简介】感谢网友“DDDDelay”参与投稿，下面是小编整理的车工刃磨操作口诀（共5篇），欢迎您能喜欢，也请多多分享。

篇1：车工刃磨操作口诀

车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作，操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧，为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧，

笔者特将相关内容编写为以下口诀：

（1）常用车刀种类和材料，砂轮的选用

常用车刀五大类，切削用途各不同，

外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；

车刀刃形分三种，直线曲线加复合；

车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，

硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；

砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；

粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。

（2）车刀刃磨操作技巧与注意事项

刃磨开机先检查，设备安全最重要；

砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；

两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；

车刀高低须控制，砂轮水平中心处；

刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；

手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；

刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；

高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；

硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；

先停磨削后停机，人离机房断电源，

（3）JIZ、K(Z、’(Z等外圆车刀刃磨步骤

粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；

刀头上翘![ 度，形成后角摩擦减；

接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；

前角前面同磨出，先粗后精顺序清；

精磨首先磨前面，再磨主后副后面；

篇2：如何提高车工实习操作水平论文

如何提高车工实习操作水平论文

根据国家劳动部供于技工学校深化改革的意见》中贯彻以实习为主的原则，技工学校的实习课程在整个教学计划中占的比重很大。车工是一门专业性强，理论基础要好的技术课程，如何通过实习教学，使学生从不懂到懂，从懂到熟练，从熟练到习惯，进而达到中、高级水平呢?经过了多年的实习教学，我认为必须从加强教师队伍的建设、抓好学生基础训练，合理安排教学内容和理论联系实际几方面着手。以提高学生的操作水平。

一、加强教师队伍建设，提高教学质量

车工实习教学的好与差，与实习教师有没有严格科学的教学方法有关，关键是看有没有按照《生产实习教学法》提出的教学规律进行的，实习教师备课是实习教学的首要环节，备好课，才能讲好课。生产实习指导教师必须有较高的专业技术知识，才能按照教学大纲要求，把知识传授给学生，生产实习是一项实践性很强的工作，是以理论为指导的，如何使学生把专业理论知识转化为技能、技巧?如何使学生把理论知识应用于实践生产/中?这是生产实习教师在实习教学中的主要任务。如今科技日益发展，教学内容不断更新、新技术、新工艺、新方法的日新月异，教师要适应形式的需要，不断更新自己的知识水平。把新工艺、新技术传授给学生，只有高水平的老师才能教育好学生，如果一个实习教师专业知识肤浅，操作水平不高，生产实习中对学生提出的问题无法解答，遇到技术难题就会束手无策。学生无法掌握好操作技能，更谈不上培养好学生的分析问题和解决问题的能力，比如—个车工老师要求学生刃磨出符合加工要求的车刀，教师必须先自己能磨出高质量的车刀，否则又怎能指导好学生磨好车刀呢?总之生产实习教师队伍的素质，直接影响生产实习教学质量，要提高教师队伍的素质，关键就在于抓好实习教师的管理、培训，只要有了高素质的教师队伍，才能保证高质量的教学，正所谓：“名师出高徒。”

二、抓好学生基础训练，合理安排教学内容

车工生产实习是培养学生全面掌握中、高级车工应具有的操作技能、技巧的课程，其主要内容：培养学生熟练地利用车床车削合格的工件，正确使用工、夹、量具、独立完成车床的一级保养，养成安全生产和文明生产习惯，培养良好的职业道德，为了使学生在学习中更好地提高操作水平，教师必须由浅入深，循序渐进地耐心教导，而且必须以实习大纲为依据，结合自己学校实际情况，合理安排教学内容，有利于教师授课和学生的实习。

第一学年，应着重抓好基础训练，正所谓万丈高楼平地起。学生学习不能一步登天，而且新生对机械，对实习都很陌生，所以实习教师必须由车工人门开始，从车床操作到车外圆、切槽和切断，车削圆柱孔、车圆锥、成形面和表面修饰，老师应多做示范，并要求学生反复练习，做到熟能生巧，第一学期还要做到熟练操作C6140和C6132A车床，初步掌握900和450外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨，较合理地选择切削用量，还要掌握跳动量为0.04毫米的外圆(短，长)平面校正和工件的几种安装方法等。

到第二学期要求学生独立完成普通螺纹、梯形内、外螺纹的车削及质量较高的多形面轴类和套类零件的加工。

第二学年，着重提高学生加工零件的质量、速度及车刀的刃磨水平，掌握车蜗杆、多线螺纹和偏心工件的车削方法，加工形面较复杂精度较高产品。 .

第三学年，抓好学生产品意识，着重提高学生综合加工训练，具体有：零件综合加工工艺分析，制定合理的工艺步骤;产教结合、承接产品加工;掌握中、高级技术等级的'综合工件的工艺步骤和加工方法等。通过产品加工增强产品质量意识，提高工作效率，实行产教结合，把学到的知识应用于生产实际中。

另外，还要为高级技术等级的学生强化训练复杂零件(如精密梯形螺纹、偏心工件、曲轴)、典型零件的加工及车床扩大加工(如在车床上磨削，铣削、镗削、盘绕弹簧等)，介绍短车床加工长工件、小车床加工大工件，仿形加工、滚压、旋压、冷轧加工等。学生在强化训练期间，实习教师巡回指导，抓好操作速度和技巧，注重产品质量，发现问题及时更正。因此，只有合理安排好教学内容才能提高学生操作水平。

三、理论联系实际、提高学生操作水平

理论联系实际，就是用理论知识应用到实践当中，用理论指导实践，就车工而言，工艺课的理论知识要结合实习课的实践，例如在实习车削较复杂零件的梯形螺纹中，个别学生在车削时出现扎刀现象，使工件的精度、光洁度达不到要求，学生认为是刀具或工件材料不好，甚至说车床不精有间隙，找不到解决问题的办法，这时实习教师应通过教学案例，集中学生针对车梯形螺纹出现的问题，引导学生从理论课中学到的知识，告诉学生扎刀现象主要由于工件过长，刚性差，加上车刀角度选择不合理及车床拖扳间隙大所致，并进行示范，令学生加深课题的理解，把理论联系到实践中，从而提高实习操作水平。另一方面，学校可联系外来工厂，承接一些工厂的产品(如法兰、垫圈、衬套、轴套、接头等)渗入到生产实习训练中来，这样即能充实内容，也能提高学生操作水平。

综上所述，我认为车工实习教学只有抓好教师队伍建设、合理安排教学内容，坚持生产实习与理论联系实际，肯定能提高车工实习操作水平，更加有效地提高教学质量。

篇3：科目三加减档操作技巧口诀

科三加减档技巧口诀：

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500―4500转/分;

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中―中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

不同路况下档位的运用

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;

篇4：科目三加减档操作技巧口诀

科三加减档技巧口诀：

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500―4500转/分;

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中―中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

不同路况下档位的运用

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;

更多热门文章推荐：

1.驾照最新规定:科目二和科目三可一起考

2.科目三路考视频参考

3.驾考科目三考试技巧解析

4.2017科目三考试注意事项

5.学会挂挡的“五大神招”科目三考试一定满分

6.2017驾考科目三最新版考试要求

7.20科目三路考操作要点

8.2017年科目三考试内容以及扣分标准

9.2017年最新考驾照流程详解

10.科目三新增四项考核标准

篇5：ps磨皮的方法和操作步骤 ps如何使用高斯模糊磨皮和

本文给大家介绍ps磨皮的方法，通过先高斯模糊，然后配合历史记录画笔进行涂抹进行磨皮，在以后的文章中，我们还会介其余的磨皮方法。需要的朋友请持续关注本站，脚本之家每天都有新的内容更新。

PS磨皮就是用Photoshop软件为人物磨皮，使得皮肤更加细腻光滑。

ps如何磨皮呢？通常PS里面磨皮会使用到高斯模糊滤镜、历史记录画笔和历史记录面板结合使用。

我们通过一个案例介绍ps如何磨皮操作。先来看看PS磨皮前后的效果。左边是原图，没有磨皮操作的，右边是磨皮之后的效果。

下面是关于ps如何磨皮的具体的操作步骤：

1.打开图像，然后执行“滤镜——模糊——高斯模糊”，高斯模糊的具体数值，以看不到脸上的粗糙皮肤和小痘痘为准。

2.然后打开历史记录面板，可以看到我们之前的操作，第一步是打开图像，第二步是高斯模糊，

如下图所示：

3.在历史记录单击“磨皮素材”，也就是刚打开的状态，然后单击“高斯模糊”前面的“设置历史记录画笔的源”，再选择历史记录画笔工具，硬度为0，强度设为40％左右（强度、硬度这些按需设置就好），然后就是用历史记录画笔在人物脸部不断涂抹完成磨皮操作。

ps如何磨皮的方法也很多，本文只是介绍了一般的磨皮方法，使用高斯模糊和历史记录配合进行，磨皮还可以使用高斯模糊和图层蒙版配合或者使用图层混合模式这些。

总结：历史记录和历史记录画笔是关联着使用的。在历史记录中将你操作好的一步照个快照，然后设置成“历史记录画笔的源”，那么无论你将图形改变成什么样后，只要使用历史记录画笔就可以恢复到你照快照的那个状态！我们用PS磨皮，都会使用到。

历史记录画笔工具是一款复原工具。我们在制作效果的时候如对一幅图片进行调色，经过几步操作，如果觉得画面的局部或人物有点 ，我们就可以打开历史记录面板，在上面找到相关没有 的一步并设置为源，然后再最后一步用这个工具涂抹就可以回到之前的效果。