铁道工程求职信字范文
【简介】感谢网友“wilyzz”参与投稿，下面小编给大家整理的铁道工程求职信字范文（共18篇），欢迎阅读!
篇1：铁道工程专业求职信
尊敬的领导：
您好!我叫XX，我是XX交通大学铁道工程专业的应届毕业生。在此临近毕业之际，我期望能得到贵单位的赏识与栽培。为了发挥自己的才能，特向贵单位自荐。
我以“严”字当头，在学习上勤奋严谨，对课堂知识不懂就问，力求深刻理解。在掌握了本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面。同时，为了全面提升个人素质，我积极参加各种活动，经过长期刻苦的训练。经历使我认识到团结合作的重要性，也学到了很多社交方面的知识，增加了阅历，相信这对我今后投身社会将起重要作用。
现在，我以满腔的热情，准备投身到现实社会这个大熔炉中，虽然存在很多艰难困苦，但我坚信，大学生活给我的精神财富能够使我战胜它们。
希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
求职人：
XXXX年XX月XX日
拓展阅读：求职信结构及写作技巧
求职信的结构同一般书信大致相同，一封完整标准的求职信一般由称谓、引语、正文、结尾、落款五部分组成。
1、称谓
对读信人的称呼，要顶格书写。值得注意的是，要在招聘单位负责人或联系人的姓名后面加上恰当的称呼。
2、引语
即写求职信的理由。要简明扼要地说明从何处得悉招聘信息、申请目的、加入企业的原因以及要申请什么职位。
开头一定要表明求职意向;
3、正文
正文是求职信的重点，要善于推销自己，简短地叙述自己所学的专业以及才能;但，推销要适度，不能夸大其词。
a、做自我介绍，说明你为什么适合申请的职位。
b、简明突出你的相关实力，即为什么你比别人更适合这个位置。
4、结尾
在结尾部分，求职者应重申对所应聘职位的热情，并不失时机地请求招聘单位采取行动，安排一次面谈。为此要留下可以随时联系到你的电话、E―mail或地址，并标明与你联系的最佳方式。
5、落款
包括署名和日期。
篇2：铁道工程专业大学生求职信
尊敬的领导：
您好!我叫XX，我是XX交通大学铁道工程专业的应届毕业生。在此临近毕业之际，我期望能得到贵单位的赏识与栽培。为了发挥自己的才能，特向贵单位自荐。
我以“严”字当头，在学习上勤奋严谨，对课堂知识不懂就问，力求深刻理解。在掌握了本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面。同时，为了全面提升个人素质，我积极参加各种活动，经过长期刻苦的训练。经历使我认识到团结合作的重要性，也学到了很多社交方面的知识，增加了阅历，相信这对我今后投身社会将起重要作用。
现在，我以满腔的热情，准备投身到现实社会这个大熔炉中，虽然存在很多艰难困苦，但我坚信，大学生活给我的精神财富能够使我战胜它们。
希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
求职人：
XXXX年XX月XX日
附：
求职信该有多长?
1000字以内足矣。长篇大论、洋洋洒洒、一泻千里的 求职 信固然不错，但可惜繁忙的人事经理不会花时间在你的 求职信上。
一封短、平、快的 求职信 反而更容易抓住人事负责人的眼球。有人因此而提出 求职信 的“四段论”，认为求职信只需写四段，还具体到“每段五行”：
第一段写求职信息来源及应聘岗位，
第二段写个人资历，
第三段写发展潜力，
末了提出 面试 希望。
其实，不管是“几段论”，也无论是打印还是手写，我们都不主张求职信的篇幅超过一张A4纸，因为需要翻页的求职信有可能会让对方失去阅读的兴趣。一张A4纸打天下，足够了。
篇3：铁道工程专业大学生求职信
（1）
尊敬的领导：
您好!我是华东交通大学职业技术学院铁道工程专业的应届毕业生。在此临近毕业之际，我期望能得到贵单位的赏识与栽培。为了发挥自己的才能，特向贵单位自荐。
我以“严”字当头，在学习上勤奋严谨，对课堂知识不懂就问，力求深刻理解。在掌握了本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面。同时，为了全面提升个人素质，我积极参加各种活动，经过长期刻苦的训练。经历使我认识到团结合作的重要性，也学到了很多社交方面的知识，增加了阅历，相信这对我今后投身社会将起重要作用。
现在，我以满腔的热情，准备投身到现实社会这个大熔炉中，虽然存在很多艰难困苦，但我坚信，大学生活给我的精神财富能够使我战胜它们。
希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
求职者：中国人才网
（2）
尊敬的铁路局领导：
您好!
首先对您能在百忙之中阅读我的求职信表示真诚的谢意。
我叫中国人才网，男，今年21岁，是XX高速铁路职业技术学院铁道工程系级的学生。现在我怀着一颗对铁路事业的热爱之心真诚向您推荐自己，真诚希望能够加盟贵公司。大学期间，我认真学习专业知识、掌握专业技能。顺利通过各种考试，取得院系奖学金，并且顺利考取各种证书，例如：英语A级证书、计算机一级证书、工程测量工中级证书、线路工证。
此外，我还参加了长沙理工大学的自学考试，通过不断地学习，提高自己的学历，丰富自身的专业理论知识。在大学期间，我不仅掌握了大量的专业知识与实践技能，还积极参加院系组织的多种活动，团结协作，积极配合。并且我还利用寒假时间参加了春运跑车社会实践，这次实践让我懂得作为一个铁路人应该具备的精神：不怕吃苦、积极配合、服从命令、团结协作以及服务于社会、奉献于社会的精神等。
我来自安徽界首的一个农村，父母都是淳朴憨厚的农民。良好的生活环境从小就培养了我，不怕吃苦、艰苦节俭的品质，身上散发着农民固有的质朴与做事认真负责的精神。我相信这也正是一个铁路人所需要的，认真谨慎，兢兢业业。真诚希望贵公司的辉煌能有我的参与，希望领导能够给我一个与贵公司同呼吸、共命运的机会，期待能置身于才遇良将的工作与发展的无限空间中去，给我一片天空，我会让它更加绚丽，这是我永远的承诺。剑鸣厘中，期之以声。真诚期待您的回复。诚祝贵公司事业蒸蒸日上，兴旺发达。
此致
敬礼!
篇4：铁道求职信
尊敬的××铁路局领导：
您好！
首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看本人的这份自荐书。本人从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给本人一个为贵局的发展作贡献的机会！
本人叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院届毕业生。大学期间，本人系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识；经过在××铁路局客运段3个月的顶岗实习，本人对列车员的工作有了更深的认识。
本人在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，本人相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。
首先，本人具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公。同时，本人利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。
此外，本人的性格诚实、热情、性格坚毅。本人认为诚信是立身之本，所以本人一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。
在校期间本人担任学生会××，还担任班级××，协助班主任处理了班级的'各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。本人还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动
经过三年的学习与实践，本人有信心与能力胜任。当然，本人初涉世事，某些方面还不成熟，但本人将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。本人期盼能有机会为贵局效力。
如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出本人最大的贡献！祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。
此致
敬礼！
丁柯敬上
20**年1月9日
篇5：铁道求职信
尊敬的领导：
首先本人衷心地感谢您能在百忙之中查阅本人的求职信。
本人叫XXX，是XX学院高速铁道技术专业的一名学生。本人想应聘的职位是车辆检修，愿意为贵公司的兴盛繁荣尽微薄之力。
专业方面，本人学的是高速铁道技术专业动车组方向。学习的理论课程有电工技术、电子技术、单片机技术、传感检测技术、电气控制与PLC应用、动车组构造、机车电力电子、C语言、计算机制图、动车组牵引与控制、动车组制动系统、动车组辅助设备、动车组电机与电器等专业课程。
这些知识让本人对动车和车辆的了解更深刻、更专业。同时本人也上了大量的实训课，如电子技能实训、传感检测技能实训、机械设计实训、电气控制与PLC实训、计算机制图实训、车辆结构认识等。通过实训本人能将理论与实践相结合，使自己的技术知识转化成技能。
通过理论与实践相结合，本人的动手能力得到了显著的提高，同时本人也注重提高自己的个人素质。在平时的学习和生活中，本人坚持着不放弃的理念，主动认真学习，在工作上能吃苦、负责任、办事有条理、仔细认真，在班集体中能团结同学为班集体争光。
个人与工作的寻找是一个双向认证的过程，贵公司车辆检修的职位需要的是一个对自己岗位认可，动手能力强，能吃苦耐劳，能对工作进行反思和总结，不断地积累工作经验办事细心、有条理的人员。同时在工作单位中能以全局为重，服从组织领导。本人觉得自己就是这样一个人，适合这个岗位。
求职信不是广告词，不是通行证。但本人知道：一个青年人，可以通过不断的学习来完善自己，可以在实践中证明自己。尊敬的领导，如果本人能喜获您的赏识，本人一定会尽职尽责地用实际行动向您证明：您的过去，本人来不及参与；但您的未来，本人愿奉献本人毕生的心血和汗水！
本人若能被贵公司录用，本人会在实践中不断地积累经验和学习新的知识来提高自身的素质。同时本人也会与同事们相互团结，服从组织的领导，为贵公司和社会服务。
最后再次感谢您阅读完本人的求职信！
此致
敬礼！
求职人：XXX
XX年XX月XX日
篇6：铁道求职信
尊敬的××铁路局领导：
您好！
首先诚挚地感谢您从百忙中抽出时间来看本人的这份自荐书。本人从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给本人一个为贵局的发展作贡献的机会！
本人叫丁柯，今年19岁，是湖南铁路科技职业技术学院20xx届毕业生。大学期间，本人系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识；经过在××铁路局客运段3个月的顶岗实习，本人对列车员的工作有了更深的认识。
本人在经过不断地学习和实践，已经具备了列车员必备的知识和技能，本人相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。
首先，本人具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公。同时，本人利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。
此外，本人的性格诚实、热情、性格坚毅。本人认为诚信是立身之本，所以本人一直是以言出必行来要求自己的，答应别人的事一定按时完成。由于待人热情诚恳，所以从小学到大学一直与同学和老师相处得很好，而且也很受周围同学的欢迎，与许多同学建立起深厚的友谊。这样更能够与旅客进行良好的沟通。
在校期间本人担任学生会××，还担任班级××，协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。本人还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动
经过三年的学习与实践，本人有信心与能力胜任。当然，本人初涉世事，某些方面还不成熟，但本人将正视自己的不足，并以自己的谦虚、务实、稳重来加以弥补，不断完善、充实、提高自己。本人期盼能有机会为贵局效力。
如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出本人最大的贡献！祝愿贵单位事业蒸蒸日上。恭候佳音。
此致
敬礼！
丁柯敬上
20xx年1月9日
篇7：桥梁与铁道工程的求职信
尊敬的领导：
您好！
感谢您能百忙之中关注我的个人。
我是一名大三学生，就读于211重点大学————西南交通大学，我的姓名叫XXX，所读专业是桥梁与铁道工程。在校期间我刻苦学习，严格遵守学校的规章制度，社会公德，尊敬师长，团结同学乐于助人，在德，智，体，美，劳方面得到全面发展。通过我的努力，凭着优异的成绩进入了学校的辅修专业课程《计算机网络》的学习，同样以优良的成绩圆满毕业，能连接局域网及INTERNE的接入。在校期间我还利用业余时间学习了许多计算机知识，WORD，AUTOCAD，PHOTOSHOP，及C语言，汇编语言，HTML等都得以学习和掌握。特别是对WORD，AUTOCAD的应用十分熟练。我已经具备了计算机操作的基本能力，并且坚信会在计算机应用及编程方面创造出一片蔚蓝的天空。现代社会是需要具有综合素质的人才，因此我在学好专业知识的同时，还学习英语和计算机，在英语方面，我加强培养我的听，说，读，写能力；在计算机方面，我已经通过了国家计算机二级C++考试。为了拓宽自己的知识面，我还看了很多书，也学习了一定的管理知识。
我在做好本职工作的同时，还积极参加学校组织的各项活动。在日常生活中，我能够紧密团结同学，我相信集体的力量是强大的，只有大家拧成一股绳，才能把各项工作做好。
我的测量和力学功课都学得很好，我相信我完全能够做好作为一个土木工作者的工作。
自己兴趣也很广泛，像唱歌，玩球……所以说自己性格很外向善于跟人交流也具有一定的交际能力，在处理一些事情的时候也很有自己的'主见，因为经常组织一些小活动所以也逐渐养成了一定的组织能力。现在感觉自己经理相当充沛，在学校常常盼着将自己的那份能力好好的用在自己喜欢的工作当中，现在自己抱着一份对工作的热情与憧憬来申请这份工作，渴望在贵公司的广阔空间里展现自己的才能。自己也会不断的努力踏踏实实的完成自己的工作争取取得好成绩，我想自己凭着这份努力与真诚会有所作为的。
受此影响自己也逐渐养成了认真钻研，朴实坦诚，坚强勇敢的性格，而且学校每年都会安排我们进行实地的实习因此自己对建筑工地的各项运作与设施都有了了解与认识我想这对于我能胜任这个位置有了一定的经验与筹码。
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，我希望贵公司能给我一个施展才华的机会，我一定会努力工作，勤奋学习专业知识，不负公司给我的厚望。
此致
敬礼！
篇8：铁道工程专业大学生求职信优秀
尊敬的领导：
您好!
首先衷心感谢您在百忙之中浏览我的自荐书。我诚挚申请加盟贵公司，以谋求与公司的共同发展。
我是武汉铁路职业技术学院高速铁路工程学生，即将面临毕业。我很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。在投身社会之际,我借此择业之机会，怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地推荐自己。
母校踏实严谨的学风使我树立了勤奋刻苦、敏捷思辨、努力求知的学习态度。三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了工程与养路机械、土力学与地基基础、地质路基、高速铁路轨道、线路检测及维修有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备一定的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学三年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉铁路职业技术学院培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。
“一万年太久，只争朝夕”，时间不等人，不超越时间的人将被历史淘汰，拿破仑说过：“不想当元帅的士兵不是好士兵”。我要说“不想干出一番事业的职员也不是好职员”，我要与风赛跑，我希望我的实力与魅力征服一切，但我更希望能在最年轻、最有能力、最有挑战意识的时间里培养、体现自我价值，成长为能吃苦，能战斗的英才。因为年轻，所以我要有干劲和信心;因为年轻，我也有缺点和不足。但我愿在新的环境中与其他同事共同学习、共同进步、共同创造企业财富。(教师应聘自荐书)
自荐书不是广告词，不是通行证。但我知道：一个青年人，可以通过不断的学习来完善自己，可以在实践中证明自己。尊敬的领导，如果我能喜获您的赏识，我一定会尽职尽责地用实际行动向您证明：您的过去，我来不及参与;但您的未来，我愿奉献我毕生的心血和汗水!
再次致以我最诚挚的谢意：祝愿贵单位事业蒸蒸日上!
求职人：xxx
20xx年xx月xx日
篇9：铁道工程论文
【摘要】铁路作为现代出行的重要交通工具，具有环保、节能、快速的优点。动车和高铁的开通，为人们的生活带来了巨大的便利，有着很大的发展前景。随着铁路出行的乘客越来越多，安全问题成为了铁路工程建设中最重要的问题之一。论文通过对铁路勘察的目的，铁路勘察的现状，改善铁路勘察的措施，铁路勘察的技术发展四个方面进行具体的阐述，希望对未来铁路工程勘察技术的提高提供可参考性建议。
【关键词】铁路工程；勘察现状；技术研究
1引言
在经济迅速发展的今天，交通运输业在不断地发展，这使得铁路的建设也更加普遍，铁路交通作为现今轨道交通的一种，具有省时、节能等优点，存在巨大的发展空间。但是，作为重要的交通方式之一，铁路的建设过程中安全问题应该放在首位，这就需要在施工之前对线路进行合理的勘察。在实际铁路的勘察过程中，也还存在着一系列的问题有待于解决，由于铁路一般是线性分布，由一个城市连接多个城市，这就会使途中的地质和地貌有很大的变化。因此，在铁路的勘察过程中，应该尽量减少一些不利因素对于工程的影响，为路线更好的开发奠定基础。
2铁路勘察的目的
铁路工程的建设前期最重要的工作就是勘察，铁路勘察的主要目的就是熟悉铁路所在区域的相关情况，尤其是地质情况，并对实际情况进行掌握，只有这样，才能使铁路的建设人员充分了解相关情况，并预测可能出现的事故等，使这一区域的地质可以得到最大限度的开发，避开开发的不利因素。按照地质条件的不同，可以实现铁路因地制宜的开发项目，在实现物尽其用的同时，还能保障对所在区域铁路施工的有效管理。对于铁路的勘察，主要有以下几点作用：第一，为帮助工程找到最佳的施工地点，可以在规划的环节进行勘察，这就是选点的关键，铁路是跨区域的施工工程，只有将各地区最适合施工的地点选好，才能保障后期的工程顺利完成；第二，为建设工作更好的实施，需要勘察的过程中做好相应的规划工作，在保障勘察资料具有一定的真实性和科学性的同时，要进行工程的可行性研究。
3铁路勘察的现状
当前的铁路行业虽然发展迅速，但在施工过程中，尤其是在勘察的过程中还有许多的问题有待于解决，具体包括以下三个部分：第一，工作人员在工作中的专业性较差，这主要是由于很大一部分的工程师对于其他的一些专业缺少了解，与此同时，设计人员和施工人员的勘察知识不多，就导致对于勘察的知识和技术不够专业，很多情况下，由于一些工作人员对于铁路的勘察专业知识不足，但却对勘察的工作提出了一些想法，也有设计人员对铁路的勘察工作进行随意安排的现象，这些情况在很大程度上阻碍了勘察结果的科学性，更有甚者，完全不尊重施工地点的情况，不做勘察就直接进行施工，这在很大程度上致使事故发生；第二，在勘察的过程中资金没有进行合理的安排，这是由于勘察人员的技术不足以及实际勘察具有很大的难度，致使勘察的成本超过实际的勘察预算，也会影响整个铁路施工的建设进度；第三，勘察的周期没有进行合理的安排，铁路的勘察工作是非常复杂的，需要一定的周期。但是，在很多的铁路工程中，经常是在工程项目进行报送时就需要提交相应的地质报告，或者是可研报告刚刚提交施工单位就要求提交相应的地质报告，这就在很大程度上导致铁路的勘察周期缩短，勘察的结果也受到很大的影响。
4改善铁路勘察的措施
在铁路的勘察过程中，往往会由于很多外界因素影响到铁路的勘察效果，本文根据这些问题给出相应的措施，具体分为以下几个方面：第一，应该重视铁路的勘察对于环境的影响。这是由于铁路是连接多个城市的重要运输线路，每一个城市的环境也不尽相同。因此，在进行勘察的过程中，尤其要注意的是对于环境的影响，这种影响主要包括两个方面：一是铁路的勘察工作会对铁路的周边环境产生相应的影响，主要是由于一段铁路的施工，可能会对这段铁路原有的线路有一定的影响，二是铁路的勘察会对铁路的建设地的地质产生一定的影响，铁路在勘察的过程中，就是对于原有的地质环境进行改变的过程，一旦施工不到位，就极有可能导致施工地点的地面出现变形等现象。第二，应该划分好责任，这主要是清楚勘察工作的流程及技术管理，主要是由勘察单位负责来对问题进行解决。第三，对于施工方法要进行统筹管理，由于勘察要求不同，对应的岩土的勘察重点也不同，在勘察过程中应该尽量减少因目标不清晰造成的各种资源不能尽用的问题。第四，勘察应该加强与设计的联系，这就需要勘察人员及时与设计人员进行沟通和联系，在了解整个铁路设计的前提下，熟悉铁路设计中需要的参数，明确应该勘察的重点，对于勘察的项目进行有针对性的布置，减少工作成本的浪费。
5铁路勘察的技术发展
现今的铁路勘察技术已经逐渐的发展，本文对于勘察的几个技术进行具体的分析：第一，测绘。测绘是铁路勘察中最常用的也是最基础的办法之一，简单来说就是在测绘知识的前提下，通过对要修建的铁路位置进行相应的野外调查，对铁路将要施工的区域进行相应的勘察，在勘察的同时记录好相应的水文、地貌以及地质情况，并对这些数据加以分析和研究，通过分析的结果制定好相应的地形图，从而达到可以帮助后期的施工工作顺利进行的目的。第二，制定并完善相应的铁路勘察管理制度。由于勘察单位不同，相应的勘察侧重点和技术方法也不同，这就导致勘察的结果也不尽相同，这些因素会对铁路的设计和使用方面产生各种不同的影响。因此，各单位应该设置相应的铁路勘察管理机制，对已有管理制度的单位应该对其进行完善，致使铁路相关的勘察单位具有相似的管理制度，从而在很大程度上解决这一系列的问题。第三，使用钻探技术和坑探技术。钻探技术和坑探技术可以有效地探明将要建造的铁路的所在地的地质情况，并且是最重要的勘察手段之一，在铁路工程的勘察工作中是不可缺少的。钻探方法的使用是很广泛的，可以根据具体地质的不同来进行具体的应用。
6结语
综上所述，在铁路工程的勘察过程中，可能会遇到很多问题。例如，工作人员在工作中的专业性较差，在勘察的过程中资金没有进行合理的安排，勘察的周期没有进行合理的安排等，针对这些问题，应该采取一系列的改进措施。例如，应该重视铁路的勘察对于环境的影响，对于施工方法要进行统筹管理等。与此同时，本文根据现今的铁路勘察情况，详细叙述了几种勘察技术的发展课题。例如，测绘技术、制定并完善相应的铁路勘察管理制度、使用钻探技术和坑探技术等。
篇10：铁道工程论文
摘要：随着各国经济的不断发展，铁路交通运输业的重要性也逐渐凸显出来，因为在经济发展的过程中，大多数的交通运输都离不开铁路。我国的铁路运输的稳定发展在国际上也有非常大的影响，现在已经有越来越多的国家提出希望我国的铁路建设与其他国内工程建设相结合，使得国际铁路工程的建设得到更广阔更稳定的发展，而且随着现在国际工程承包项目建设的不断发展，国际铁路工程属地分包工作的管理也逐渐成为了国际铁路工程有效发展重点探索的研究对象，但是在实际的国际铁路工程属地分包工作管理的探索过程中还有很多问题需要进行严格的分析，通过对其中存在的问题分析来制定合适的解决方案，提高国际铁路工程属地分包工作管理的水平。
关键词：国际铁路工程；属地分包；工作管理
一、前言
由于经济发展的不断促进使得各国的交通运输业得到了很大的发展，但是在铁路工程建设的过程中往往会由于很多因素制约着铁路工程顺利的施工，所以在铁路工程属地分包工作管理的过程中会存在很多问题，再加上在国际铁路工程施工的过程中各个环节的分工要比以前的施工管理明细的多，所以随着分工管理的需求，工程承包的方式也随着社会上的需要变得越来越多，而且在项目承包的过程中，对施工技术、施工范围以及人力资源等的分工管理都变得越来越明细，因此在工程项目分包的过程中，要充分考虑分包项目的性质，尤其是对于国际铁路工程属地分包工作管理的过程中，要对分包管理的各个环节做到位，毕竟分包管理工作执行的到位与否对于整个铁路工程施工的成功与否有很大的联系。为了提高国际铁路工程属地分包工作管理的水平，需要对其中存在的问题进行分析和解决。本文主要以埃塞铁路工程建设中属地分包工作管理进行分析。
二、国际铁路工程属地分包工作管理现状
国际铁路工程不仅对于一个国家的交通运输有着很大的作用，它也是一个国家外贸经济发展的一个重要组成部分，是一个国家在国际市场上的一个重要体现，所以国际铁路工程属地分包工作的管理显得异常重要。而铁路工程建设不仅对国家经济的发展有着很大的影响，对于铁路工程建设的技术发展也有很大的影响，尤其是在国际铁路工程属地分包工作中存在的问题越多对国际铁路工程质量影响就越大，同时对一个国家在国际市场的稳定性也有很大的冲击，而且一旦出现施工质量就会引起各方面的关注，也会影响一个承包公司的信誉，同时也体现了这个承包公司的管理能力不够。现在，在国际铁路工程属地分包管理的过程中，不论是在施工的环节中还是在其他方面的管理中由于一些因素使得属地分包管理工作受到一些不好的影响，为了能够更好地在国际市场站稳脚，就要对国际铁路工程属地分包管理工作中存在的问题进行严格的分析，以便提升属地分包管理工作的管理水平，提升分包公司在国际市场的核心竞争力。
（一）国际铁路工程属地分包中存在的主要问题
1.招标环节存在问题在国际铁路工程属地分包管理过程中，分包商的选择是非常重要的一个环节，如果分包商选择不好，对未来的施工有很大的影响，尤其是影响铁路工程的施工质量。影响分包商选择不合理的因素主要是在招标过程中没有对分包商进行实地的考察，尤其是对分包商的施工能力的考察，在招标中没有按照严格程序去执行这项工作，只是经过分包成本的协商之后就签订合约，导致后续的实际施工中发现承包商不具备足够强的施工能力，从而影响施工质量。2.合同制定不合理无论是什么工程在正式施工前都会签订相关的合同，而在国际铁路工程属地分包中签订合同是非常重要的一个环节，因为有合同在，各属地的分包商就会按照合同严格的执行，降低了拖延工期的麻烦，但是有些承包合同的制定还是存在一定的纰漏，或者是合同的约束力度不够强，使得一些承包商忽视了合同重要性，在施工中分包商常以合同签订的价格低或施工难度大要求更改合同，如此一来一些施工人员在分包商的鼓动下，消极怠工，放慢了工程的施工进度，但是在业主的一再催促下，分包商也要响应业主的要求，由此一来各个方面的矛盾也就随着工程的执行而越来越突出，如果不能消除这其中存在的矛盾，最终就会影响铁路工程的施工质量。除此之外，合同中应付的款项没有到位的话，属地分包商就会以这个原因随时都可能停止施工，一项大工程突然停工不仅给工作人员带来很大的负面情绪，更会给整个工程带来很大的经济损失。3.合同中总价和单价的区分不明确在承包项目合同中总价和单价的区分是非常重要的，但是在实际中往往会存在一些项目用总价衡量而又有一些项目用单价衡量，这样在签订合同时如果不注意这点就签订合同必然就会给承包商和业主带来很多麻烦，如果涉及的金额较大的话，双方极容易面临法律诉讼的局面，这样不但影响双方日后的合作关系，更会引起停工导致工期延长，无论是业主还是承包商都将面临着严重的经济损失，更会严重影响铁路工程的`施工质量。
三、提高国际铁路工程属地分包工作管理水平的措施
（一）加强对分包商的考察
分包商在工程承包的过程中是一个非常重要的角色，所以对于分包商的选择一定要慎重，尤其在国际上的铁路属地分包项目中，为了更好地保障铁路的施工质量，在选择分包商之前要对有望成为该项目的分包商进行全面的考察，确定分包商有足够的能力执行好该项目后才可考虑，绝不能因为招标价格低就定下来，如果它们不具有相应的施工能力，会给双方带来很大的困扰。对于业主推荐的分包商，也要进行各方面的考察，符合要求才可用，否则坚决不能用，从其他承包商或其他渠道获得分包商也要进行严格的考察，综合考虑他们施工能力和管理能力，确保分包商投入到施工过程中能够胜任分包管理工作。
（二）规范招标流程及施工环节的管理
对铁路工程项目进行严格的规范化管理，施工过程中每个属地的规章制度要尽量保持一致，这样有助于对各个属地分包商的统一管理，在各个分包商中做到一视同仁，公平对待。从工程考察、投标、合同、设计、施工，每个环节都要责任到人严格把关，而负责管理的领导人员要做好相关流程的管理和相关标准的制定审核，在属地分包工作管理中建立强硬的管理规章制度，使施工过程中每个环节都是有条不紊的，一旦出现问题能够迅速找到相关的负责人，这样不但提高了每个参与人员的责任心，更在无形中提升了工程的施工质量，促进了员工的积极性。做好施工前的准备工作，弄清双方签订的合同和招标文件后，就要对施工过程中所用的施工设备和施工材料进行考察，确定供应商，这些对工程质量的好坏有直接的联系，所以为了保障铁路工程的质量，就要对所确定的供应商进行全方面的考核，施工材料不仅要符合当地质量标准也要符合国际质量标准，禁止项目管理人员走后门现象发生，一定要重视国际铁路工程质量的管理，这不仅关乎到工程项目的好坏，更关乎到各个分包公司的信誉和未来的发展。
（三）规范国际铁路工程承包的招标文件和合同管理
如果有完善的铁路工程承包招标询价管理系统，那么在以后的招标询价方面的数据分析的速度以及准确性都会得到相应的提高，从而也降低了国际铁路工程属地分包的风险，提高了项目成功的概率。在签订合同时要注意对分包细节进行审查，对于施工中应该严格约束的环节一定要明确给双方，而对于合同中一些款项和价格要明确，做到透明、公平，在满足属地分包商和约束力的情况下，合同中必须明确的说明各个环节的条件要求，注意对施工要点的明确，这样不仅可以促进分包商对施工质量的重视，还能提高工作人员的工作积极性，充分发挥承包合同的作用，尽量减少合同双方之间的冲突。除此之外，所签订的合同一定要以工程质量为主，在国际铁路工程的实施过程中质量是非常重要的，它不仅关乎着铁路的运行安全更关乎着一个国家建设企业的信誉，所以合同内容一定清晰明了。
（四）加强铁路工程的施工管理
铁路工程属地分包工作在管理的过程中，不仅要对施工技术、施工范围进行严格的管理也要对参与工程设计和管理的相关人员进行专业的培训管理，明确工程师、工程监理以及各个环节管理人员的工作重点，并保障各个环节的工作人员能够做到协调有序的共同合作，确保工程分包管理工作进行的通畅性。对于施工过程中存在的不符合规章制度的工序，工程监理要及时制止，发现施工材料、施工设备和工程设计不合理的地方要及时与相关管理人员进行沟通和改进，以确保工程的质量。对于工程施工过程中突发情况要制定相关应急处理方案，尤其是在工程施工中可能会存在设计不符合当地铁路工程的施工条件，所以在施工前，相关管理人员要做好铁路工程各个地区的施工勘探工作。
四、结论
通过对国际铁路工程属地分包工作管理的现状以及加强国际铁路工程属地分包工作管理的对策分析知道，在铁路运输业建设的过程中，尤其是国际铁路工程建设的过程中，由于其中存在的各种问题给工程的施工和建筑企业的发展都带来了很多困难，为了更好地提高国际铁路工程建设的管理水平，提高我国在国际铁路工程方面的市场竞争力，必须对国际铁路工程属地分包工作管理中存在的问题解决掉，并制定合适的解决方案，这样也会提高各国铁路工程建设技术的水平，还可以对铁路建设技术进行创新，全面提高铁路建设的质量，保障国际铁路工程属地分包模式的迅速发展。
篇11：铁道工程毕业论文
铁道工程毕业论文
在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。铁路线路养护与维修也必然在列.
1.引言
中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践，对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。近年来，随着我国经济的飞速发展，综合国力的不断提升，铁路的发展也得到了质一样的飞跃。伴随着铁路的发展，势必会对铁路的需求和技术方面也越来越看重。
2.我国铁路工程方面存在的问题
铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等;②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳;③轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行，甚至危及列车运行安全。因此，铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的'速度，平稳、安全和不间断地运行。养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。普通铁路线路，钢轨接头是线路上的薄弱环节，钢轨接头病害严重影响线路质量，消除接头病害是线路维修工作的重点。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4-5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修工作的重点之一。此外还有隧道病害。隧道是埋于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。铁路隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
3.改进措施
针对上述问题，要采取相应措施进行解决，在线路养护修理方面，主要作业有：①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等;②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨枕及联结零件;③清筛并补充道碴，使其既密实又有弹性，并具有良好的排水性能;④保养并整修路基、排水及防护加固设备;⑤整修道口和线路标志;⑥做好其他属于延长设备使用寿命的修理工作，如焊补钢轨、辙叉，整修联结零件，补修轨枕等。道岔和曲线是线路上的薄弱环节，除进行上述有关作业外，还需根据特别规定的技术标准和要求，进行相应的作业项目。
目前，我段重点养护车间与线路维修车间、检控车间互不隶属，而且抽调了大量的年轻健康的职工、配备了很多的机动车辆，作业车接车送，只干“天窗”和施工。长时间和长距离的公路运输造成了短途运输费用的增加，不饱和的作业时间造成了工时利用率不高，管理设备责任与养护设备的分开导致了作业质量不高等问题的存在，制约了重点养护车间职能的发挥，增加了线路车间日常养护的难度。
4.结语
综上所述，车轮通过钢轨接头处的轨缝，形成剧烈的冲击和振动，这是造成钢轨接头病害的外因;钢轨断面及接头部分设计不合适以及淬火工艺不良则是钢轨接头产生病害的内因，线路解决接头病害的根本途径要首先从改善钢轨材质、淬火技术要求、淬火工艺、钢轨及夹板的设计等方面着手，同时在养护维修工作中也要采取符合混凝土轨枕线路特点的方法进行作业，以改善钢轨接头的工作状态。
篇12：铁道工程专业毕业论文
铁道工程专业毕业论文
摘要：铁道信号工程技术的发展，是保证列车安全运行的前提，是降低列车运输成本的基石。铁道信号工程技术的发展，不仅提高了铁路运输的效率，同时也展现了我国在道路建设上面的实力，从詹天佑战胜天险修建京张铁路，到截止 年，我国铁路运营里程已经达到 8.5 万公里。本文主要通过回望铁道信号工程技术发展的历程，并认真探析铁道信号工程发展的现状，引起国家和人们对铁道信号工程技术的重视，并不断的改进和发展，使得铁道信号工程技术紧跟时代发展的步伐，与科技紧密相连，造福中国人民。
关键词：铁道信号工程;发展
引言
随着时代的不断发展，科学技术水平的日益提高，铁路列车运行控制技术也逐渐趋于完善。伴随着高铁等项目的实施及铁路的大提速，铁路运输日益成为我国一种举足轻重的运输方式，对于铁路运行中起着至关重要的作用，对铁道信号技术的要求越来越高，本文主要阐述了铁道信号技术发展历程、发展现状及铁道信号技术的发展前景。
一、铁道信号技术概述
基于我国近代的具体国情，以及地方发展的严重不平衡的现状。我国铁路建设相比其他国家较为落后，并且缺乏相应的科学性的总体性规划;国内各大中小城市以及各城市之间在铁道信号技术存在许多矛盾和问题，在互相管理这方面也缺乏及时地沟通。随着现代化经济的迅猛发展，对铁路运输的控制和速度的要求不断在提高;现代铁路运输业正朝着高密度、高速度、重载荷的方向发展，所以对信号系统的要求更为精准，信号系统需要利用网络技术、计算机技术、通信技术等方法实现自身的进步与完善，才能适应当前这种发展状况。运输市场竞争的日益激烈对铁道运输业效率的不断提升有一定的刺激作用，人们对铁路运输要求的日益提高激励了铁道运输业体制的不断完善。各国铁路都采取了相应的措施，以期提高铁路运输业的运输效率。
二、铁道信号工程发展历程
(一)铁道信号设备发展变化
铁道信号的设备最初是由人提着一盏煤油灯在列车运行过程中进行信号的指示，但受到天气、温度和地理环境等的影响，往往人们无法清晰的辨识到信号所表达的意思，从而使得对信号理解有误，影响列车运行情况和安全。随着科技的发展，人们也在不断的探求和研究新的信号设备，以提高铁道信号设备的准确性和安全性。尤其是在计算机技术发展迅达的时期，人们开始研究如何将铁道信号设备与计算机技术紧密的结合在一起，降低列车运行的成本，提高列车运行的效率。铁道信号设备在原有的紧密度高、间隔小的基础上，也发生了变化。人们开始采用将现代通信技术与铁道信号设备相结合，采用感应通信和微波通信技术，将原有的设备进行改造，从而实现了列车间隔与速度的同步自动调整。
(二)铁道信号技术发展变化
1881 年，唐胥铁路建成并投入使用运营，自此拉开了中国自主修建铁路的序幕。而随着铁路建成，铁道信号工程也应运而生。旧时的铁道信号技术没有广义和狭义之说，仅仅是为了在行车、调车的过程中，列车运行人员根据信号而行动。最早的铁道信号技术其实就是人的手势，在列车运行到一定区域时，由专门的信号人员以手势进行意思的传达。但随着铁路运输建设的发展，铁路的作用不断扩大，列车的速度和效率也在不断提高，因此对铁道信号技术的要求也在不断提高，而由人进行手势指挥已经无法满足列车运行的要求，人们开始使用列车灯光等进行信号的传达，但始终都存在一定的安全隐患和传达的缺失。在不断的改进和发展中，人们通过结合科学技术、自然原理和地理环境等，在传统的信号系统的基础上，发展处多样化的信号技术工程，并实际运用于铁路运输中，取得了重大成效。
(三)铁道信号运营发展变化
铁道信号运营的发展变化是最为显著的，也是最具有卓有成效的。原有的铁道信号运营繁杂，运营人员分工不明确，对铁路运输的基本知识和技能掌握度不高，因此经常出现列车运行过程中，由于运营人员的失误和错误配合，从而导致列车运行出现误差。而现代的铁道信号将列车运行中的基本要素分为三大板块，包括列车控制、列车调度和编组作业。三大板块分工作业，明确责任，不断的改进和完善自身的功能，并在不断的磨合当中形成合作，高度配合，将铁道信号运营引入良性发展状态。
三、铁道信号技术的现状分析
(一)铁道人才层面
目前，我国通信技术的水平还较落后，加之铁路通信未能引起相关人员的重视，对铁路通信建设的资金投入和人力投入较少，致使擅长铁路信号处理的人才及相应的研发型人才相对其他行业来说还比较欠缺。截止到现在，从事铁路信号方面工作的'人员大都未曾受过专业技术的指导和专业的培训，多数人员是从信号处理相似行业或者相关专业转入此行业的。既精通铁路信号处理又精通列车调度的人才极为缺乏。
(二)铁道管理层面
铁道部的管理依然存在较大的漏洞，管理水平较低及管理分散的问题对铁路运行的发展造成了严重的制约作用。铁路运行系统是一个整体，在不同的地区和不同的地区存在着较大的差异性。现阶段，运行着的铁路系统尽管装备了较为多样的检测设备，然而因为信息处理不够及时，信息传递方式还比较落后，当前的铁路系统未能切实发挥其真正的作用，并没有将各个不同的信息在整体上进行整合等因素造成的。
(三)铁道信号技术层面
铁道运输除了我们通常见到的火车装备之外，还有相应的控制系统，而在我国，因为缺乏先进的控制系统装备，致使铁路指挥自动化水平偏低，对于人工作业依旧有较高的依赖性，传统的调度指挥方式仍在使用，调度员的劳动强度较高，工作负担重。火车运行期间遇到的道路情况，需要火车司机的人为判断并对火车运行情况做出及时调整，伴随着火车数量的不断增加和火车的提速，将会加重火车行驶过程中的指挥任务，调度工作者在协调火车行驶过程中或多或少会出现疏忽大意的情况。这样人为工作效率得不到较高的保证，列车运行过程中也将存在很大的安全隐患。并且火车运行速度提升到某种程度时，火车司机的肉眼视力将很难保证行驶中列车的安全性，极易酿成较大的列车事故。
四、铁道信号技术的发展展望
(一)通信信号整体化
日益改善的现代铁路系统以及通信技术的不断改进使得铁路通信系统也得到了进一步的完善，同时车站、地区间和列车统一控制的整体化，铁路通信技术的不断改善，以及行车人员对于列车调度的自动化技术，不再只是坚持原有的分散性的控制、单一的性能模式、相对独立的通信信号的传统技术，实现了铁路通信技术的整体化发展，也保证了通信技术更加智能化、数字化。
(二)数字信号处理技术的应用
随着铁路运行的重载化、高速化的快速发展，以往的铁路信号处理设备和信号处理系统呈现出很多的不足之处和需要改进的问题，在铁路系统的高要求下，该种通过模拟信号处理技术和运用分立元器件的手段暴露出相当多的缺点。因为计算机具有快速的计算能力和分析能力，引进电子计算技术这种数字信号处理技术是一种比较科学的提升信号传递效率的方法，能够在很大程度上促使信号处理速度的提升。
(三)信号实时传递技术的应用
为了实现铁路运行的高效率调控，信号的实时传递技术也需要进一步的提升。实时操作系统最关键的部分是实时多任务内核，主要帮助实现“任务管理、定时器管理、存储器管理、资源管理、事件管理、系统管理、消息管理、队列管理、旗语管理等” 。铁路运行作为一种比较特殊的运作环境，应用于此控制系统的计算机系统的可靠性、安全性必须得到保证，因此，只有运用高性能的计算机系统才可保证安全、可靠、不间断的运行信号监控与传递系统。实时响应是实现列车运行控制提高效率的主要保障，因此，实时操作系统的开发也是必要的。
结束语
铁道信号工程的改革和发展的最终目的是为了保证列车运行安全，提高列车运行效率，建立完善的铁道信号工程管理系统，并取得高效的经济效益，使得铁道信号工程的社会效益与经济效益有机的融为一体。铁道信号工程的发展还有赖于新一代的知识人员和技术人员，通过专业知识和技能推动铁道信号工程进入新纪元。
参考文献
[1]王芳. 铁道信号工程发展[J]. 中国新通信,,14:2.
[2]周志强. 铁道信号技术现状与发展展望[J]. 科技传播,2013,19:226+219.
篇13：铁道工程分会学期工作总结
时光匆匆，转眼之间，一学期又过去了。在这一学期的工作中，08级铁道工程分会以学校工作计划为指导方向，以学生科工作计划为指南，学习实践科学发展观，紧紧围绕“迎评促建”这一中心工作，认真贯彻科学发展观的思想，坚持“服务学生、培养人才”的学生工作理念，进一步做好学生的管理工作。现将分会本学期的工作总结如下：
一、分会组建
为了方便管理，学校特地组建08级铁道工程分会。这次组建从各班抽出有能力的同学作为分会干部，分会设立了各种职务，有分会主席、办公室主任、生活卫生部部长、纪检部部长、宣传部部长、体育部部长、文娱部部长等还有分会成员若干，总共十余人。
二、三月份工作总结
三月是学习雷锋礼貌月，为此，分会组织一部分同学们去社区幼儿园帮助小朋友们打扫卫生和小朋友做游戏等活动，另一部分干部则在社区帮组环卫工人打扫街道，清理乱贴乱画等宣传单，收到了预期的效果。同时三月本分会还开展了一次卡拉OK唱歌比赛的分会活动，活动主题为“放歌青春，唱响友谊”本次活动目的是为了增进铁道工程分会各班级同学之间的友谊，丰富大家校园生活，为同学们提供彼此了解的机会，给同学们一次锻炼自我展示自我的机会。本次活动的时间是4月3日下午5：30分，地点：学校餐厅，参与人员：08级三年制铁道工程分会辅导员及全体同学。活动的流程：首先，由分会干部及部分同学布置现场，组织学生入座，各评委加分组成员，分别入座。其次，由主持人作开场白，并宣布大赛开始。再次，各班参赛选手尽情表演。最后，由主持人宣布大赛结束并公布获奖人名单，各班班干部及分会[干部收拾现场。这次大赛我分会提前通知同学们准备，其他班同学前来观看，会场秩序井然，同学们热情踊跃，涌现出一批优秀的“校园歌手”。无论经典老歌还是流行金曲都模仿的惟妙惟肖。但也有少部分同学唱歌时背对评委或同学，无法做到声情并貌，我分会也有准备不足的现象，前来观看的同学太多，所以一部分同学只能站着观看，但这就为我们分会下次活动的举办上了重要的一课，许多同学在此活动中彼此认识，增进了班级凝聚力及全体同学之间的友谊，这也正是我们想要达到的效果，更有许多同学克服了自身恐惧表演的问题。本次活动使同学自身能力得以提高，我们会举办更多的各类活动，提高同学们的综合素质和增强各班同学们之间的友谊。
三、四月份工作总结
本月同学们赶紧十足，积极打扫校园和宿舍卫生，为学院6月份迎评工作打下坚实的基础。
本月分会搞了一次知识竞赛活动，“用礼仪沟通心灵，让文明变成行动”是本次知识竞赛的活动主题的。这次活动的目的是为进一步学习实践科学发展观，巩固我校三月份“文明礼貌卫生月”活动成果，结合学校迎评促建工作实际，所以本分会于4月26日下午举办了“用礼仪沟通心灵，让文明变成行动”为主题的文明礼仪知识竞赛。竞赛内容涵盖了师生文明礼仪、人际交往礼仪、日常生活礼仪、古今中外礼仪，具体涉及到课堂礼仪，校园礼仪，着装礼仪，公共礼仪等题目，具体分为四大部分，由判断题、选择题、猜谜题及风险题等组成。竞赛现场气氛热烈，各班选手使尽浑身解数，灵敏的反应和精彩的回答赢得了阵阵掌声。通过此次竞赛，进一步提高了同学们的.文明礼仪知识水平，更加深刻的认识到文明礼仪的重要性，让大家对中华民族的“礼仪之邦”有了更深刻的理解，认识到文明礼仪是人与人之间进行友好交流的窗口，只有我们每个人自觉提高文明礼仪意识，规范自己的行为，使之形成良好的习惯，社会才会更好的发展。活动在轻松愉悦的气氛中对同学们达到了很好的教育目的。活动在寓教于乐中圆满结束。
同时，四月份还举办了一次“学生干部培训班”：
这次培训的背景是在全校学习实践科学发展观和迎评促建的重要时期，本分会于4月20日下午举办了学生干部培训班，各班班委会委员、团支部委员，分会及学生会、社团共50多名学生干部参加了培训。参加人员都有：各班班委、团支委、分会、学生会及社团所有干部。本次培训内容是：
1、辅导员作《学生干部应具备的素质》讲座。
2、由学校社团联合会副主席王华同学组织学习班委会和团支部工作条例及岗位职责。
3、学生干部经验介绍，由054102班副班长、二分会主席薛礼亮同学作《怎样当好班干部和分会干部》的经验介绍。
4、学生科王科长讲话。
本次培训班上，辅导员王淑荣老师作了《关于学生干部应具备的素质》专题讲座。她就本次培训班的目的、意义和基本任务作了阐述，分析了当前分会干部工作中存在的一些问题，提出了学生干部应具备的素质要求和应注意处理好的几种关系。组织学习了班委会和团支部工作条例及岗位职责。还邀请了校区优秀学生干部薛礼亮同学作了《我是怎样当好学生干部》的经验介绍。最后学生科科长王焕学对到会的学生干部作了一番意味深长的讲话，他指出：学生干部首先应该是合格的学生，要学会处理工作与学习的关系，树立“服务同学，锻炼自我”的意识，保持谦虚的工作态度，在服务同学的过程中不断提高自身素质和综合能力。最后王科长殷切的希望全体学生干部心系学生，甘为公仆，以身作则，率先垂范，创新工作方法，提高服务水平。
此次学生干部培训，是本分会为深入学习实践科学发展观，进一步提高学生干部的综合素质和业务能力，加强对学生干部的培养教育和指导，规范学生干部的内部管理，增强学生干部的凝聚力，加深学生干部对学校中心工作的了解和贯彻落实，提高为同学服务水平的一项重要举措。
四、五月份工作总结
迎评促建即将到来，为此同学们干劲更大了，384108与384109班将教室外面的玻璃擦得很干净，全班同学一起行动为了丰富同学们的课余生活，拓展同学们的兴趣爱好，切实提高同学们的健康水平，营造浓郁的校园气氛，使同学们以饱满的热情，积极地心态为“迎评促建”做贡献。由08级铁道工程分会和建筑工程分会联合举办的“精诚团结向前冲，齐心协力大闯关”为主题的智力，体育娱乐活动于6月2日下午在校北操场进行，现场气氛活跃，同学们积极踊跃参与，各项比赛都在公平公正的原则下有序进行，各班选手以“友谊第一，比赛第二”的精神风貌参赛，活动举办的非常成功。通过此次活动，不仅增加了班级凝聚力，而且营造了一个生机勃勃，健康向上的校园环境。同时，进一步增加了同学们之间的友谊，加强了团队协作精神，体现了西铁职院学子的青春活力与风采。
五、六月份活动是“珍惜青春年华，明确学习目标”演讲比赛活动：
临近期末，为了点燃同学们的复习热情，激励同学们的学习动力，使同学们以饱满的热情和积极地心态投入到期末复习中，以便在考试中取得优异成绩，同时提高同学们的演讲水平和语言表达能力，丰富同学们的课余生活，活跃同学们的学习气氛，为同学们提供了一个展示自我的平台。08级铁道工程分会于6月18日下午4点30分在实验楼五楼多媒体教室成功的举办了“珍惜青春年华，明确学习目标”演讲比赛活动。
首先，主持人的开场词点出了本次活动的目的在于引导大家思考青春的含义，明确学习目标。比赛中，选手们旁征博引，用唯美含蓄、精练豁达，文采激扬的语言诠释了青春的含义，号召同学们青春是人生的关键时期，希望大家能好好把握。比赛共评出一等奖一名，二等奖三名，三等奖七名。384108班王涛同学凭借精彩的文字，激情的语调夺得桂冠。比赛中还穿插了小节目以及猜谜等活动，将比赛再次推向了高潮。
通过这次演讲比赛，使同学们进一步认识到：青春的意义在于奋斗，在于拼搏。大学生的首要任务是学习，这个阶段的学习任务能否顺利完成，将直接关系到未来的职业生涯。因此，选手们纷纷表示要树立正确的人生目标和学习目标，珍惜时间，踏踏实实搞好期末复习，以优异的成绩向祖国汇报，向家长汇报。
最后辅导员王淑荣老师做了总结性的讲话，她重申了活动的主题含义，指出了目前同学们中存在的一些问题，并结合自己对青春的体会教育大家，从大处着眼，小处着手，把握青春年华，珍惜学习机会，抛弃迷茫，勤字当头，用智慧和勇气扬起理想的风帆，用青春和生命奏响时代的强音。
整场比赛在热烈的掌声中落下帷幕。
综上，在这一学期，分会的工作已颇有起色，逐渐走上正轨。希望在接下来的工作中，分会的工作能得到老师、同学更多的指导与帮助，使我们能够把工作做得更好，更有进步。
篇14：铁道工程认识实习报告
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。而认识实践，确实认识一门专业最初的步骤。而且一个人的知识和认知能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、提高和完善。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。正如以为实习老师所说的：“你们学土木的学生，作为工科的学生，不怕你们没有能力，怕的是你们堕于实践!”
作为一名快要或者刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
一、铁道工程理论知识
在实习的第二天，老师给我们讲了一些理论知识，颇有收获。总的情况来说，现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道。在铁道方面，主载体是火车，二火车主要分为蒸汽火车、内燃火车、电力火车。现在，蒸汽火车已经即被淘汰掉，电力火车为主体，然而当遇到冰灾、地震等其他的灾害时，电输网被破坏，此时，则用内燃火车。
1、铁路的由来与发展
铁路的产生和发展是与科学技术进步和大规模的商品生产分不开的。18英国人特雷维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车，1825年英国在大林顿到斯托克顿之间修建了世界上第一条铁路，长21km。
然后是十九世纪末到二十世纪初，帝国主义对别国的侵略，然后再殖民地大修铁路，于是在那个时候，是修建铁路的高峰期。其中，美国铁路修建中，华人在其中作出了非常重要的贡献。
在第一和第二次世界大战期间，由于战乱带来的灾难，造成很多的人流离失所，于是，修建铁路变成了空谈，那时，写到的发展是停滞不前的。
二十世纪六十年代以后，科学技术的高度发展，世界的相对稳定，是铁道的发展开始复苏，跨进二十一世纪，变相高质量、高速化发展。比如，西南交通大学已于90年代研制出载人的常导磁浮车，与世纪之交研制出高温超导磁浮车，并与四川省合作在都江堰青城山下修建了常导磁浮线。
2、铁路的选线设计
1)更具国家的政治、经济和国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定铁路的主要技术标准。
2)更具沿线的地形、地质、水温等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施，来实际线路的空间位置。
3)研究部署线路上的各种建筑物，如车站、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，病区定期类型和大小，是总体上浮相配合，全局上经济合理。
3、铁路工程建筑物
工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。
2)钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。
3)联接零件-接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。
4)联接零件-中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。
5)轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
6)轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：
7)道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。
8)道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成，如图：
篇15：铁道工程专业求职自荐书
尊敬的领导：
您好!我是xx交通大学职业技术学院铁道工程专业的应届毕业生，在此临近毕业之际，我期望能得到贵单位的赏识与栽培。为了发挥自己的才能，特向贵单位自荐。
我以“严”字当头，在学习上勤奋严谨，对课堂知识不懂就问，力求深刻理解。在掌握了本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，
同时，为了全面提升个人素质，我积极参加各种活动，经过长期刻苦的训练。经历使我认识到团结合作的重要性，也学到了很多社交方面的`知识，增加了阅历，相信这对我今后投身社会将起重要作用。
现在，我以满腔的热情，准备投身到现实社会这个大熔炉中，虽然存在很多艰难困苦，但我坚信，大学生活给我的精神财富能够使我战胜它们。
希望贵公司能给我一个发展的平台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
自荐人：
xx年xx月xx日
篇16：铁道工程的求职意愿
铁道工程的求职意愿
主修课程：
土木工程材料试验、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、铁路线路施工测量、思想道德修养与法律基础、铁路线路检测、测量基础知识和仪器使用、土木工程绘图、高等数学、铁路桥隧施工与养护、心理健康教育、铁路轨道构造与施工、体育、工程力学、岩土分析与试验、铁路路基工程施工、英语、应用文写作、cad制图、铁路工程施工组织管理与概预算、钢轨探伤、建设法律法规
个人技能
1：熟练掌握施工图纸、cad绘图、计算机基础应用
2：熟练的交际英语
3：建筑材料中级证、土工试验工中级证、工程测量工中级证、计算机基础应用一级证
奖惩情况：
——获国家励志奖学金
社会实践：
12月：天津铁道职业技术学院建筑材料实习
3月——6月：天津铁道职业技术学院工程测量实习
4月——工地实习
兴趣爱好：
打球、唱歌、交际、爬山、课外阅读
自我评价：
本人性格开朗、为人诚恳、乐观向上、兴趣广泛、拥有较强的组织能力和适应能力、并具有较强的管理策划与组织管理协调能力。
篇17：铁道工程认识实习报告
一、实习目的
随着时代发展和社会进步，用人单位对铁道工程技术专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应铁道工程技术专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加铁道工程技术专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过铁道工程技术专业毕业实习，能够让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高铁道工程技术理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间
20xx年02月01日～20xx年03月15日
三、实习地点
杭州市滨江经济开发区江南大道
四、实习单位
杭州市振石教育集团
此处可以继续添加具体你铁道工程技术专业实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入杭州市振石教育集团开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发铁道工程技术专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是铁道工程技术专业毕业的，从事铁道工程技术领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和铁道工程技术专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及铁道工程技术专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在铁道工程技术专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的铁道工程技术专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用铁道工程技术知识处理相关文书。具体实习内容过程如下：
第一、招聘。协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学铁道工程技术专业理论知识之外，更应该学习合同相关实践法律知识。
第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算。虽然只是简单的计算，但也需要Excel相关知识。在大学里学习铁道工程技术专业知识之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。
短暂的实习生活除了掌握铁道工程技术专业相关工作经验，最大的收获莫过于学习到了很多在铁道工程技术课堂上无法学到的知识，还有人生角色的变换——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入铁道工程技术专业岗位职场生涯奠定了基础。
六、实习总结
当我们从母校——××大学毕业，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于铁道工程技术专业的应届生的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这两个月铁道工程技术专业相关岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在领导和铁道工程技术专业岗位相关同事的关心和指导下，认真完成。
篇18：电气化铁道技术毕业生求职信
尊敬的单位领导：
您好!首先非常感谢您关注我的自荐材料，希望这是我施展才华、完现自我价值的一个良好的开端。
我是xx铁道职业技术学院牵引与动力学院的学生，所学的专业为电气化铁道技术(动车组)，在学习本专业的过程中，我认真努力，刻苦学习。在学习的同时中，我加入了校学生会的校宿管部，在其中我得到了很大的锻炼，不仅提高了我的管理能力和工作能力，在人际沟通能力和协调能力方面也大为提升。由于学习努力，工作认真，获得了老师们和同学们的一致好评，荣获了“优秀共青团员”等称号。
本人性格开朗，爱好广泛，热爱生活，在学习专业知识技能是将理论与实践想结合。通过大学的锻炼，让我有了一颗严谨的心态，一颗能够沉淀下来的心态。在大学的平台，我懂得了认真敬业，勤奋乃是职业生涯的第一要义。
一个人唯有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好;别人能做到的，我会尽最大努力做到更好!我怀着对未来事业的美好向往，选择了应聘贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，为贵公司的发展尽自己的绵薄之力!发挥自身优势，我愿与贵公司同事携手共进，共创辉煌!
此致
敬礼
求职人：xxx
20xx年xx月xx日
